ハイオク車ってハイオク入れなきゃだめ？お財布に厳しくない？
1: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/08/30(日) 09:36:08.83 ID:rHXOlgrAd.n
レギュラーだと動かないの？
2: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/08/30(日) 09:36:34.19 ID:NScyDWOj0.n
壊れる
3: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/08/30(日) 09:36:41.21 ID:cAzIWT3na.n
動くけどさ
4: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/08/30(日) 09:36:45.76 ID:LubtxkWk0.n
ノッキングするで
5: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/08/30(日) 09:37:32.67 ID:rHXOlgrAd.n
そういう意味じゃなくて、最初からの設定でなぜハイオク車になるのかって話
34: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/08/30(日) 09:56:24.14 ID:dTkym4ih0.n
>>5
圧縮率が高い方がパワーが出るんで圧縮率上げる設計にするんだけど
レギュラーガソリンだと圧縮に耐えきれずに途中で爆発しちゃうのよ
圧縮率が高い方がパワーが出るんで圧縮率上げる設計にするんだけど
レギュラーガソリンだと圧縮に耐えきれずに途中で爆発しちゃうのよ
6: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/08/30(日) 09:38:35.25 ID:z23w8WYp0.n
なにいってんだこいつ
9: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/08/30(日) 09:40:46.11 ID:M8mWJb/p0.n
こういうアホがガソリン車に軽油入れる
10: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/08/30(日) 09:40:52.88 ID:AdE30lBMr.n
綺麗な油を燃やしてパフォーマンスを発揮するように設計されてるからやで
15: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/08/30(日) 09:43:32.09 ID:LubtxkWk0.n
パワーある車っていうのはエンジンの圧縮が高いのね
で、レギュラーだと圧縮してる間に火が付いちゃうからハイオクじゃないとダメなの
詳しく知りたいなら面倒だからググれ
で、レギュラーだと圧縮してる間に火が付いちゃうからハイオクじゃないとダメなの
詳しく知りたいなら面倒だからググれ
17: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/08/30(日) 09:44:28.72 ID:vbnzuo9rd.n
>>15
ほえー
ほえー
16: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/08/30(日) 09:43:43.86 ID:S/g+rwom0.n
あかん！西川くんが気絶してもうた！
23: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/08/30(日) 09:47:56.82 ID:b8BdTJdsd.n
コンピューターが勝手に燃調セッティングするから壊れはしないと聞いたが
26: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/08/30(日) 09:52:52.32 ID:z23w8WYp0.n
>>23
最近の両対応のやつはそうだな
昔のハイオク車ならデスビ回せば割りとなんとかなる
最近の両対応のやつはそうだな
昔のハイオク車ならデスビ回せば割りとなんとかなる
30: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/08/30(日) 09:53:37.03 ID:EhbAbDAAa.n
ガソリン＝ハイオクだからな
レギュラーっていうのは日本独自の規格
レギュラーっていうのは日本独自の規格
35: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/08/30(日) 09:56:46.03 ID:z23w8WYp0.n
>>30
アメリカにもレギュラー、プラス、プレミアムとあるが
欧州車は中間で作られてるけど
アメリカにもレギュラー、プラス、プレミアムとあるが
欧州車は中間で作られてるけど
42: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/08/30(日) 10:06:27.08 ID:5Tcv0bxl0.n
ヨーロッパ車はハイオク基本が多い
俺のプジョーもそうだわ
タンク60リットルだから170円の頃には空から満タンにしたら1万とんでた
俺のプジョーもそうだわ
タンク60リットルだから170円の頃には空から満タンにしたら1万とんでた
50: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/08/30(日) 10:16:29.85 ID:BoLC081P0.n
外車ならともかくレギュラー入れたくらいで国産市販車のエンジンが壊れるわけねーだろガソスタの回しもんかお前らは
51: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/08/30(日) 10:17:14.16 ID:gYgVIT6K0.n
>>50
水抜き剤いかがですか？
水抜き剤いかがですか？
53: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/08/30(日) 10:17:51.58 ID:z23w8WYp0.n
>>50
空気圧点検しましょうか
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コメント
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コメント (14)
そもそもそういう疑問を抱く様な奴は軽にでも乗っとけ
ハイオクつってもレギュラーとの差は10円くらいでしょ
50ℓいれても500円の差。
リッター10キロの車で年間1万キロはしっても差額はたかが年間1万円
お財布に厳しいなら最初からレギュラー車買えばいいと思うよ
気にするなら、ハイオク車やめたらいかが？レギュラーでも走るよ。ただ、今一パワーがない。いつもの走り方にしょうとすると、アクセルを深く踏むから、燃費が悪い。スイフトスポーツだが、13キロ走るのが、11キロまで落ちた。ただし、油は2回連続レギュラーにした結果だから、守った方がいいとは思います。スイフトスポーツあたりの車がハイオクだったりするから、車選びは慎重にな。外車のレギュラー車もありますよ。
やってみろ
スターレックスを使え
ハイオクの単価はそれほど気にならんかな
それより燃費の悪さが財布に響く
俺のTypeRユーロちゃんはリッター10kmしか走らんぜ
ハイオク車買うようなやつは10円の価格差で悩まんのではないか？
ウチのリッターバイクは
レギュラー指定で
ハイオク入れると、壊れる！マジで！
以前ハイオクとレギュラーで燃費を計算してみたら、ハイオクのほうが安くつくって結果が出た。車はハイオク仕様のレガシィ（一応レギュラーも可とカタログには書いてある）。
ハイオク車はそういう所でケチろうって人が乗る車じゃねえです
壊れはしないけど、本来のパフォーマンスが出ないから結局コストは変わらんのよね…
原付きにたまにハイオクいれてたな
調子良くなるとか言うガセを信じて
あんま体感できなかったからレギュラーに戻したわ
この手のスレは
「ハイオクエンジンにレギュラーいれても走るけどパワーが落ちるから結局意味が無い」
って情報は出してくれるけど、国産車でもレギュラー入れたら壊れるハイオク専用車がある事は言ってくれないよね。