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2015.07.17

11件

ディーゼル車って燃料安いし、トルクもあるし最高じゃね?

1: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/07/16(木) 09:51:08.14 ID:lAmKvLWNd.n
しかもハイブリッドほど高くない
ヨーロッパでディーゼル車しか走ってないのも分かるわ

引用元: ・ディーゼル車って燃費いいし燃料安いし環境にも優しいのに更にトルクがあるとか最高だよな

2: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/07/16(木) 09:52:57.80 ID:RrQqioCmd.n
確かに普通に走るには良いよね、今のは振動や騒音も気にならないの?

4: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/07/16(木) 09:55:30.18 ID:mXg7ZnVC0.n
>>2
振動は相当けいげんされてるよ
騒音は今後の課題かなまだうるさい

3: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/07/16(木) 09:54:50.98 ID:JngkAj4+d.n
昔はいかにも健康に悪そうな黒い煙だったが今のはどうなんだろう

6: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/07/16(木) 09:56:12.55 ID:4ZPpuEjRr.n
少しレスポンス悪いくらいだしな
スポーツカー以外はディーゼルでいいよな

7: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/07/16(木) 09:56:49.97 ID:oxNeAD0m0.n
売れたら売れたで重税かけてガソリンと変わらなくなるだけ

10: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/07/16(木) 09:58:41.42 ID:QcDiRB1jd.n
糞石原がディーゼルを汚いとか言って追い出した罪は重い
本当はクリーンなのに

12: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/07/16(木) 10:00:48.37 ID:7NXyqyfHa.n
最新のディーゼル車は黒煙モクモクと出さないよね

15: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/07/16(木) 10:04:34.41 ID:7NXyqyfHa.n
ディーゼルハイブリッドとかマツダが力入れてるよね

18: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/07/16(木) 10:15:03.63 ID:9mjkrxQa0.n
高いつってもディーゼルがガソリンより高いのは昔からそうですし
その分燃料だけは安いですしおすし

19: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/07/16(木) 10:17:01.20 ID:xDY0KX1wd.n
トルクがほしいならアメ車乗ろう!
マスタングは楽しい車だぞ

20: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/07/16(木) 10:17:40.35 ID:9mjkrxQa0.n
アメ車ならHEMI載せたダッジじゃないとイヤだわ

39: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/07/16(木) 10:52:51.85 ID:CMqj3aUFd.n
>>20
トヨタじゃないとイヤみたいな曖昧なこと言われても

21: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/07/16(木) 10:20:47.07 ID:ezsVkYR0a.n
未だにトルクと馬力の違いが分からない。

22: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/07/16(木) 10:22:22.41 ID:9mjkrxQa0.n
>>21
泥に足突っ込んだ状態から足を引き出す力=トルク
全力疾走する時に必要な力=馬力

29: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/07/16(木) 10:35:43.35 ID:S7ohL0IE0.n
>>21
自転車でギアが6段くらいある奴で
一番重いのにするじゃん?
その状態で完全停止の状態から漕ぎ出そうとするじゃん?
ペダル重くてフラフラするじゃん?
それでも>>21ちゃんならなんとか発進できるけど
おじいちゃんおばあちゃんは漕ぎ出せずに倒れちゃうじゃん?
この場合、>>21ちゃんというエンジンはジジババよりトルクあるってこと。

30: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/07/16(木) 10:38:23.12 ID:ezsVkYR0a.n
>>29
トルクで力があるってのは分かるのよ、トルクと馬力の違いが分からないのよ。

34: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/07/16(木) 10:42:15.38 ID:S7ohL0IE0.n
>>30
自転車でスピードが増すとペダル漕ぐ足が忙しいじゃん?
でも>>30ちゃんはカシャカシャカシャカシャって漕げるじゃん?
でもおじいちゃんおばあちゃんはこんなに足を速く動かせないじゃん?
その時に、>>30ちゃんというエンジンはジジババより馬力あるってこと。

23: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/07/16(木) 10:23:22.34 ID:ezsVkYR0a.n
やっぱ分かんねぇ、ギア比変えればいいだけじゃねぇの?

24: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/07/16(木) 10:24:38.50 ID:9mjkrxQa0.n
>>23
だからEV以外は全部トランスミッションが付いてる

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コメント

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  • コメント (11)

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 7月 17日

    終売から20年近いディーゼルの貨物車両大事に乗ってる親戚いるけど
    本人よりもちそう

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 7月 17日

    日本は精製した軽油があんまり消費されないから余って輸出してる状況だからガソリンより安いんだよな
    だからあんまり大人気になられると困る

      • 車大好き名無しさん
      • 2015年 7月 17日

      単純に税金が違う

        • 車大好き名無しさん
        • 2015年 7月 18日

        税金が安いまま上げられてない理由が余ってるからだと言ってるのに…
        もうちょっと考えろ

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 7月 17日

    再生が面倒

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 7月 17日

    ディーゼルが元々クリーン?
    馬鹿なのアホなの低脳なの?

    あ~ ただ石原爺を叩きたいだけの腐れ屑さんか。

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 7月 17日

    エンジンの力を表すのは馬力しかない。
    低回転から大きなトルクが得られるのがディーゼルエンジン。
    回転数×トルクが馬力だから、低回転時の馬力が大きい。
    その代り高回転が伸びないので最大出力はそんなに大きくならない。
    最大出力は大きくても一般のユーザーは高回転を使用しないので自然吸気のガソリン車で現実に得ている馬力は少なく貧弱に感じられる。

    ただし、欧州のディーセルはターボディーゼル、ガソリンでも最近の欧州車のターボエンジンは低回転で大きなトルクが得られるので低回転時の馬力が大きくディーゼル同様に力強さを感じることができる。

    • ターボ
    • 2015年 7月 17日

    ターボと組み合わせて、オートマにしたら、トルクを感じるよ。50馬力しかない、シャレードディーゼルターボには感心した。走らんやろと決めつけて試乗した記憶がある。燃費も20ぐらい走るはずと聞いて、本当らしい。あの当時、あまりの振動にガマンできず、買わなかった。とにかく、グイグイと加速しました。

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 7月 18日

    そのクリーンディーゼルだらけだった欧州が
    今どうなってるのか知らない奴ばっかりなんだな

      • 車大好き名無しさん
      • 2015年 7月 30日

      その欧州のディーゼルは日本レベルのクリーンディーゼルじゃなかったことを知らないみたいなのにコメントすんな

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 7月 24日

    最高だよ
    でも短距離で乗るには向いてないんじゃね?
    ディーゼルでアルミブロックって一般的じゃないから暖まるのも遅いし
    どっちかって言うとトラックみたいに距離走る車に向いてるんじゃないかな

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