どうせ実質燃費はリッターあたり15-20キロになるんだろ？ｗ

　今までハイブリッドは、低燃費性能に振っていたけど、高性能仕様もあっていいだろ。
コストのアップをエンジン側でなく、高出力のモーターとバッテリーに振り分ける。
モーターアシストの特性は、ターボよりずっとスポーツ走行向きだし、アリだと思うぞ。

そして更にフットも同じタイプRモデルを作ろうとしている

フットね～

足回りにコストダウンしている間はどう頑張っても無理。
ダブルウィッシュボーンが良いけど室内空間優先だからもう無理なんだ。
安い足回りに雰囲気タイプRで298万円で出たら御の字。
フィットに諸費用込みで350万＋車両保険払える人なら良いんじゃないか？

プリウスのイメージが強いので、違うタイプのハイブリッド車を作っても理解されない。
好きな人にはいいけど、大衆にそれを期待するのは無理。ホンダが今現在、負ける戦いに挑戦していることは目も当てられない。

これに対して同じくらいの販売台数でスポーティーさを売りにしているフィアットクライスラーがＦＲ化を進めていることはとても興味深い。車体を流用してアルファロメオ、クライスラー、ダッジ、マセラティ、フェラーリなど中型車以上はすべて後輪駆動になるだろう。

この選択の違いがどう出るか？

リコールは何回の予定ですか？

ハイブリッドとはいえ、所詮は普通車だろうが
こんなのが200万半ばとか馬鹿じゃねぇの

不良在庫を改修するついでにタイプRにするんじゃなかろうか

狙いは面白いんだけど、あのデザインは好きじゃないなぁ。
今の日本車は燃費とコストの事ばかりだから、こういう方向はどのメーカーでも大歓迎。
まぁ、売れないだろうけど。

嘘でもいいから6MTだと言ってくれ

このHYBRIDシステム自体走りに振ったモンだから合ってるんじゃない？

乗って楽しくて、速ければ買う。
妥当スイスポで。
コンパクトカーしか駐車場の関係で置けないんだよ。