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2015.04.09

HONDAの次期NSX【HV】について考えてみたｗｗ

1: 車大好き名無しさん 2015/02/19(木) 17:19:14.82 ID:K/8pRqbn0.net

これまでのホンダサイドからの情報
・トータル出力は550馬力以上
・価格はアメリカで15万ドル（＝約1800万円）
・日米ほぼ同時発売
（2015年夏ごろ受注開始、2015年秋ごろデリバリー開始）
・コア技術は日本で開発、取りまとめ生産は米国（日米合作）
・パワー重視ではなく、重量とのバランスや効率性、燃費、安定性重視
・性能はMP4-12C、F458、R8GT、コルベット並を目指す
・3.5L（or3.7L）V6ターボエンジン縦置きドライサンプ　9速DCT
・4つのドライブモード「Quiet」「Sport」「Sport+」「Track」
・高度に熟練した約100名の従業員による、ボディー製造、塗装、最終組立
・前輪の2モーターはインホイール型ではない
・次期NSX-R開発開始

引用元: http://hope.2ch.sc/test/read.cgi/auto/1424333954/

4: 車大好き名無しさん 2015/02/19(木) 17:32:37.99 ID:xOcI+ZtE0.net

〈ボディサイズ〉

2012年型
4330×1895×1160　ホイールベース　2575

2013年型
4400×1910×1190　ホイールベース　2610

市販型
4470×1940×1215　ホイールベース　2630

（参考）初代NSX
4430×1810×1170　ホイールベース　2530

〈タイヤサイズ〉

フロント245/35ZR19　リア295/30ZR20

コンチネンタル「コンチスポーツコンタクト」

5: 車大好き名無しさん 2015/02/19(木) 17:36:36.13 ID:xOcI+ZtE0.net

次期NSXチーフエンジニア　テッド・クラウス

『パフォーマンスはドライバーのために』

「お客様が夢としていることを与える」

「初代のNSXと狙いは同じです」

「クルマのためではなく、ドライバーのためにパフォーマンスがあります」

「ライバルと違って、普通の人が普通の道で日常的に使える」

「エキスパートなドライバーでも運転していて楽しいことが大事」

あくまでも人のためのパフォーマンスであること。
ホンダの哲学である「マンマキシマム・マシンミニマム」に通じる人間優先の考えだ。
それが新型NSXにも貫かれている。

http://response.jp/article/2015/01/19/242015.html

9: 車大好き名無しさん 2015/02/19(木) 19:25:40.34 ID:5H0qjwB70.net

賞味期限が切れる前にはよw

16: 車大好き名無しさん 2015/02/20(金) 10:48:19.56 ID:nOSMOY2X0.net

S660 150-200万円級
CR-Z 200-300万円級
ミニNSX 400-600万円級？
NSX 1500-2000万円級

現存するのと発売予定のと噂されてるのと
全部ラインナップを維持できれば、フルレンジでスポーツカーを揃えたメーカーになるんだな
あと、シビックRは性能的には速いけど、派生車種なので入れなかった

17: 車大好き名無しさん 2015/02/20(金) 10:55:30.37 ID:3JopDa6u0.net

>>16
スポーツ枠にCR-Zは入らない
公式ページがそうだからw

20: 車大好き名無しさん 2015/02/20(金) 15:20:28.20 ID:u640PivQ0.net

>>17
wikiだとスポーツカーと編集されてるな
HVスポーツでいいんじゃない
HVスポーツの元祖は初代インサイトらしいが

23: 車大好き名無しさん 2015/02/20(金) 20:06:29.10 ID:imaTt4uo0.net

車幅1940mmって酷すぎない？
駐車場に収まったとしても隣の車が密着して駐車してたらドア開けて中に入ることも難しいかもしれない。
車幅1940mmを余裕で受け入れられる駐車場を持つお店がどれだけあるだろう？
止められたとしても隣の車がある程度距離を置いて止めてくれないと出入りもできない。
サイズは911くらいが理想的なんだけどなあ。
ハイブリッドに拘るならもうちょい日常の使い勝手も考慮してほしかった。

28: 車大好き名無しさん 2015/02/20(金) 21:46:19.97 ID:Z585CbJ30.net

>>23
2000万の車の隣に停めようなんて奴居ないだろ

40: 車大好き名無しさん 2015/02/21(土) 12:42:40.70 ID:MkVUxepi0.net

>>28
俺いつも会社の営業車のオンボロアルトを2,200万円のアルファロメオ8C コンペティツィオーネの隣に停めてる
コイツも確か全幅1900mm
http://221616.com/corism/articles/0000051304/crsm0000000000.jpg

42: 車大好き名無しさん 2015/02/21(土) 12:44:17.48 ID:i+yB/jhW0.net

>>40
写真で見るとコンパクトな印象を受けてしまうが、そんなにでかいのか

53: 車大好き名無しさん 2015/02/21(土) 14:01:41.63 ID:MkVUxepi0.net

>>42
真正面に立つと馬鹿見たいにデカイ
新型NSXは更に馬鹿デカイんだろうな

29: 車大好き名無しさん 2015/02/20(金) 22:14:17.70 ID:hvJ/GHSl0.net

>>23
近所のスーパーではコルベットが二台分のスペースを使って真ん中に停めてる。
最初は「鬼かこいつ？」と非常識さに呆れたけど、普通に一台分のスペースに
停められると結局両側が停められなくなるからね。奴の停め方の方が正しい。

あんたも二台分使って鬼停めするといい。

世の中には横列駐車の駐車場を五台分使って、直角に停める人もいるけど
流石にこれはお勧めできない。