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ホンダ新型シビックタイプRが公開! 最高出力は310馬力、日本では1000台限定で価格450万円に
http://magazine.vehiclenavi.com/archives/4158
ホンダは新型車である「シビック タイプR」の画像や動画を公開した。通常モデルのシビックと比べて大幅にアグレッシブになった
外観と伝統的なチャンピオンシップホワイトの車体色がこのクルマの素性を感じさせる。
2.0LのVTECターボエンジンの詳細なスペックも明らかにされ最高出力310ps(305hp)、最大トルク295lb-ftを発揮する。トランスミ
ッションには6速のマニュアルトランスミッションが組み合わされ、最高速は270㎞/h 、0-100km/h加速を5.7秒でこなす。
サスペンションなどには前輪駆動車の弱点であるトルクステアを大幅に減らすアダプティブダンパーシステムなどを開発し採用した。
ブレーキにはブレンボ製のキャリパーと350Φのローターが備わる。
また新たなギミックとして「+Rボタン」が存在し、これを押すことでエンジンのレスポンス向上、サスペンションの性能向上など車
のパフォーマンスを最大限に引き出しサーキットなどでのスポーツ走行に適した状態に可変できる。
日本では8月もしくは9月から1000台の限定で発売されるようで価格は450万円程度からとなるようだ。
引用元: http://hayabusa3.2ch.sc/test/read.cgi/news/1425352036/
速いFFに乗ったことがない素人は黙ってろよ
俺も余裕があるなら欲しい一台
大馬力FFはトルクステア出まくりで挙動が暴れてヒヤヒヤする
この前MINIクーパーS試乗してきたんだが、めちゃめちゃ楽しいのなあれ
見た目だけと思ってたわ
デカミニのクーパーは楽しいよね
トレッドが広くてスタビリティが高いので限界付近でも安心してコントロールできる
あのシャシー性能をきっちり引き出してる感じは欧州車でしか味わえないんだよなー
ずいぶん前に無くなってる。
現行WRXが308馬力、エボが300馬力、だったかな?
現行GTRは550馬力だぞw
これを見に来た
お前らはこれを見て可哀想可哀想言うが、さすがにガキいて2枚のタイプRはないわ
せめてインプレッサだ
>>72
どっちかというと、狼の皮かぶった羊
羊の皮かぶった狼って単語は、90年代のマーク2ツアラーVみたいな車だろ
どう見ても、その辺の禿げ上がったオッサンのセダンなのに
ツアラーVは速かったなあ
ターボ
限定1000台
車両本体価格450万円
なんだかなあ… EK9なんか当時クラス最高峰のレーシングエンジン積んでて本体価格199万8000円。200万切ってたんだよ?
流石に時代が違うとはいえ方向性間違え過ぎだろ…この値段出すならWRX買うよ。
本気でFITR考えろよ
>>92
フィットにデカいエンジン付けて
外装を速そうにしてるのが、これやで
ホンダのアメリカは、空気読んで
本来のシビックやインテグラみたいポジションの車にSiって付けて売ってる
しかも定価250万円くらい
http://automobiles.honda.com/mobile/civic-si-coupe/
なんで4ドアにしたん?限定生産なんだし2ドアでいいじゃん
保険逃れ
4WDだといくらでも速いのがいて
ニュルFF最速の称号取れなくなっちゃうから
この値段なら420馬力ぐらいにはしろよ
ニュルの記録持ってるメガーヌRは5.8秒だし
この車格でFFだと0-100km/h加速はこの辺が限界だろうね
最速FFの座を奪い返せるんだろうか?
欲しかったけど、流石にオモチャにするには俺には高すぎるわ買える人裏山
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コメント
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コメント (7)
ヨーロッパシビックの後部座席は普通に広いよ。3ナンバーセダンと一緒。
ただコミコミ500万は考えちゃうな。WRX STiより高いやんけ。こっちはこっちの魅力があるけどさ。
メガーヌRSがバーゲン価格に見える不思議。まトロフィーRは500万だけど。
五百出すならインプレッサ買うわ
シビックSirが170万だったのにものすごいインフレだな
せめて250万以下で作れよ
そもそもこんな車に四人乗れる必要がないがなw
たかがシビックに、とか言うとファンに怒られるけど、450万とか?
何処を目指しているのでしょうか?
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