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2015.01.31

1件

ドイツ車オペル 「中国から撤退する」 「中国の自動車市場は終わった」

1: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/31(土) 09:53:00.78 ID:mBm94zSZ0
中国メディアの経済参考報は29日、ドイツの自動車メーカーであるオペルが中国進出から21年が経過した今年、
中国自動車市場からの撤退を正式に発表したことを紹介し、専門家の発言として「中国の自動車市場はすでに高度成長の時代に終わりを告げた」、
「中国市場はもはや外資メーカーにとっての聖域ではなくなった」などと伝えた。

 記事は、オペルが2015年1月15日をもって中国市場から正式に撤退したと伝え、オペルの中国法人が「経営資源を欧州市場に集中するためであり、
中国市場においては輸入車が生存することは困難であり、現地生産を通じて販売台数を伸ばす必要があった」と回答したことを伝えた。

 続けて、オペルが中国市場で輸入車を販売し始めたのは1993年だったことを指摘し、
「ブランド力、品質などにおいて、オペルの評判は悪くなかったが、業績は伸び悩み、中国国内での生産について(の計画)も噂の範疇を出ることはなかった」と紹介。

 さらに、オペルの12年度の中国市場における販売台数は約5000台にとどまり、13年は4500台、14年は4300台と、
世界最大の自動車市場である中国においては「この程度の数字はもはや計算のうちに入らない」と論じた。

 また記事は、オペルの中国からの撤退はオペルの親会社である米自動車大手のゼネラル・モーターズ(GM)の意向も関係があるとし、
GMの傘下企業であるビュイックとオペルが市場を奪い合うことを避けようとしたためと主張。
そのほかにもオペルが中国市場で“微妙なポジショニング”であったことから、マーケティング面の問題もあったと論じた。

 一方で記事は、オペルの中国撤退は「中国市場がもはや外資メーカーにとっての“救い”となる市場ではなくなったことを意味する」とし、
中国の市場規模の大きさは各メーカーにとって極めて魅力的だろうが、現在の中国市場の競争は欧米などの市場に劣らないほど熾烈だと主張した。

 続けて、どのような自動車メーカーであっても中国でなら売り上げを確保できる時代はすでに終わりを告げたとし、
「中国市場は世界でもっとも多くの自動車メーカーが林立している市場の1つであり、今後はオペルのように撤退を余儀なくされるメーカーが相次ぐだろう」と論じた。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2015&d=0131&f=business_0131_007.shtml

引用元: http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1422665580/

2: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/31(土) 09:54:32.16 ID:escOV9Y60
中国って参入より撤退の方が難しいんだよな

7: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/31(土) 09:57:35.06 ID:kc5qriLP0
>>2
現地生産してなけりゃ大丈夫だろ

14: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/31(土) 10:03:47.08 ID:tz6gHH1D0
>>2
逃げるのが遅れれば遅れる程困難に
2、3年前に撤退した企業は勝ち組

32: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/31(土) 10:23:17.41 ID:HscVPcaC0
>>2
最初の契約で下手打つと大変なことになるらしいな
その点、欧米なんかはキッチリ契約書かわしてるんじゃないか?

46: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/31(土) 11:05:15.99 ID:FhrFFrlE0
>>32
あの国が契約なんぞ守るとでも思ってる?

43: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/31(土) 10:49:23.86 ID:5qDVfRbs0
>>2
ユニクロみたいに人質の工場残して、少しずつシフトさせないと無理

3: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/31(土) 09:55:20.51 ID:LvAOLaHS0
足すことより引くことのほうが難しい

6: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/31(土) 09:56:55.85 ID:kgIo5wEj0
しかしOPELって花が無いですね。

93: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/31(土) 12:42:19.27 ID:Ad7WjnY50
>>6
そこがいいところよー

日本人が勝っても嫌味や成金趣味が一切ないドイツ車、それがオペル

10: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/31(土) 09:59:19.73 ID:0Pwvxovg0
ヤナセと組んだ時に
劇的に品質が上がったんだよな

12: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/31(土) 10:01:12.84 ID:nizjiNIg0
オペルって最近聞かなかったけどまだあったんか
昔姉ちゃんが乗ってたなぁ

15: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/31(土) 10:07:06.81 ID:+V8TVOxmO
オペルってアジアじゃ売れないんだな
ヨーロッパだとそこそこ人気あるのに

23: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/31(土) 10:17:36.40 ID:Url1s6yL0
アウディの廉価グレードダウン版というイメージ

29: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/31(土) 10:20:43.29 ID:vBdw8RH00
オペルは日本で言うマツダのイメージ
とは言え、今のマツダはかなり頑張ってるから、それも不適切か

30: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/31(土) 10:22:51.43 ID:umyH9N9m0
>どのような自動車メーカーであっても中国でなら売り上げを確保できる時代はすでに終わりを告げた

要するに競争力がないから撤退するってだけじゃん

31: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/31(土) 10:22:59.38 ID:RCA9Gn6E0
中国崩壊待望論

34: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/31(土) 10:29:20.23 ID:0NFkknef0
>>31
崩壊されたらみんなが困るだろ
現状でも困るけど

88: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/31(土) 12:35:42.45 ID:RnpGlrhc0
>>31
色々起こると思うけど発展してくとは思うんだよなあ

38: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/31(土) 10:33:37.01 ID:tWCQXNga0
オペルって日本で言うとダイハツとかスズキくらいのメーカーなの?

60: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/31(土) 11:34:50.63 ID:ma+J3Vm90
>>38
GMの資本だから一昔前のスズキかなあ

61: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/31(土) 11:37:43.85 ID:pijxPhCA0
>>60
オペルって一応まだ”メーカー”なのか。
ビュイックみたいにGMの1ブランドになってると思ってた。

120: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/31(土) 14:40:38.55 ID:ma+J3Vm90
>>61
そんなこと言い出したらダイハツや日野もメーカーじゃ無くなるだろ

122: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/31(土) 14:48:42.25 ID:crtRXoW10
>>61
ジャガーもタタ自動車の一ブランドだし
ヴォルヴォも中国メーカーの一ブランド

44: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/31(土) 10:54:36.64 ID:3f4Mtyti0
日本人が長年デザインに関与してたから見てくれは日本車そっくりで、
品質は機械なんだから壊れて当たり前だろてきなドイツ基準
それならマツダの方がいいよな

59: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/31(土) 11:34:34.74 ID:tG+V4DjW0
ネットでOPELのカタログ見てきたけど特に欲しいとは思わなかった
地味だわ

62: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/31(土) 12:00:49.76 ID:crtRXoW10
オペル好きやー
マークがかっこええわー
no title

65: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/31(土) 12:05:09.81 ID:TwXPUz+K0
忠告する
バブルは去年はじけた
撤退せよ

69: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/31(土) 12:17:27.43 ID:Le2AKWFB0
椅子取りならぬババ抜き、1抜けゲーム始まったな
最後まで中国に残った奴が負け

74: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/31(土) 12:21:25.78 ID:K6AFoJkD0
オペルは日本からも撤退したしw
日本市場も終わってるからね

75: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/31(土) 12:23:52.05 ID:rMe93oeG0
この間、初めて中国行ったが、
BMWとアウディ、ベンツばっかりで吹いた。

79: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/31(土) 12:28:17.65 ID:crtRXoW10
オペル日本で販売したら買いたいけどな
あのドイツ車みたいなアメ車みたいな所がたまらない
ただし日本車並に安くしないと
VWと同等の価格設定ならVW買う

80: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/31(土) 12:29:02.32 ID:w9fjYdIm0
ヒュンダイみたいな事言ってるな
実力不足マーケ不足を市場の所為にすんなよ

97: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/31(土) 12:52:30.86 ID:ExbRHg4f0
どうせ中国もGMの戦略ミスだろ。

日本でのオペルはヤナセが販売しはじめて徐々に売り上げをのばす。
   ↓
利益の一部をヤナセにとられるのを嫌ってヤナセとの契約を打ち切り。
   ↓
日本では全く売れなくなる。

101: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/31(土) 12:59:54.62 ID:9RNbpwjt0
>>97
あれはひどかったな

112: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/31(土) 13:31:02.55 ID:ddW07N0H0
オペルってアメ車だったっけか

124: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/31(土) 14:57:40.86 ID:D12QsUe5O
>>112
バックはGMじゃなかったかな。

127: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/31(土) 15:43:25.11 ID:xHt+3lo0O
二極化か
どこが勝つんですか

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コメント

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  • コメント (1)

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 2月 01日

    ビューイックとシボレーとオペルは中身が同じで欧州GMつまりオペルが開発した車体とエンジン。シボレーの新型車はニュルブルクリンクで目撃されている、次期カマロもオペルが開発していると思われる。
    オペルのエンジンは実用的で平凡、車体はドイツ車らしく剛性感がありハンドリングはダイレクト。
    ビューイックは大きめのエンジンを積み、シボレーとオペルは全く同じでデザインが違うだけ。

    ビューイックは中国で異常に人気があり富裕層にはキャデラックの人気が出てきた。シボレーの新型車も北京で最初に公開するなど世界最大の自動車市場の中国でGMは相当の台数を売っている。

    この撤退は中国に嫌気がさしたのではなくGMの戦略と考えたほうが良い。

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@carholder1

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