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ドイツ車オペル 「中国から撤退する」 「中国の自動車市場は終わった」
中国自動車市場からの撤退を正式に発表したことを紹介し、専門家の発言として「中国の自動車市場はすでに高度成長の時代に終わりを告げた」、
「中国市場はもはや外資メーカーにとっての聖域ではなくなった」などと伝えた。
記事は、オペルが2015年1月15日をもって中国市場から正式に撤退したと伝え、オペルの中国法人が「経営資源を欧州市場に集中するためであり、
中国市場においては輸入車が生存することは困難であり、現地生産を通じて販売台数を伸ばす必要があった」と回答したことを伝えた。
続けて、オペルが中国市場で輸入車を販売し始めたのは1993年だったことを指摘し、
「ブランド力、品質などにおいて、オペルの評判は悪くなかったが、業績は伸び悩み、中国国内での生産について(の計画)も噂の範疇を出ることはなかった」と紹介。
さらに、オペルの12年度の中国市場における販売台数は約5000台にとどまり、13年は4500台、14年は4300台と、
世界最大の自動車市場である中国においては「この程度の数字はもはや計算のうちに入らない」と論じた。
また記事は、オペルの中国からの撤退はオペルの親会社である米自動車大手のゼネラル・モーターズ(GM)の意向も関係があるとし、
GMの傘下企業であるビュイックとオペルが市場を奪い合うことを避けようとしたためと主張。
そのほかにもオペルが中国市場で“微妙なポジショニング”であったことから、マーケティング面の問題もあったと論じた。
一方で記事は、オペルの中国撤退は「中国市場がもはや外資メーカーにとっての“救い”となる市場ではなくなったことを意味する」とし、
中国の市場規模の大きさは各メーカーにとって極めて魅力的だろうが、現在の中国市場の競争は欧米などの市場に劣らないほど熾烈だと主張した。
続けて、どのような自動車メーカーであっても中国でなら売り上げを確保できる時代はすでに終わりを告げたとし、
「中国市場は世界でもっとも多くの自動車メーカーが林立している市場の1つであり、今後はオペルのように撤退を余儀なくされるメーカーが相次ぐだろう」と論じた。
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2015&d=0131&f=business_0131_007.shtml
引用元: http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1422665580/
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現地生産してなけりゃ大丈夫だろ
逃げるのが遅れれば遅れる程困難に
2、3年前に撤退した企業は勝ち組
最初の契約で下手打つと大変なことになるらしいな
その点、欧米なんかはキッチリ契約書かわしてるんじゃないか?
あの国が契約なんぞ守るとでも思ってる?
ユニクロみたいに人質の工場残して、少しずつシフトさせないと無理
そこがいいところよー
日本人が勝っても嫌味や成金趣味が一切ないドイツ車、それがオペル
劇的に品質が上がったんだよな
昔姉ちゃんが乗ってたなぁ
ヨーロッパだとそこそこ人気あるのに
とは言え、今のマツダはかなり頑張ってるから、それも不適切か
要するに競争力がないから撤退するってだけじゃん
崩壊されたらみんなが困るだろ
現状でも困るけど
色々起こると思うけど発展してくとは思うんだよなあ
GMの資本だから一昔前のスズキかなあ
オペルって一応まだ”メーカー”なのか。
ビュイックみたいにGMの1ブランドになってると思ってた。
そんなこと言い出したらダイハツや日野もメーカーじゃ無くなるだろ
ジャガーもタタ自動車の一ブランドだし
ヴォルヴォも中国メーカーの一ブランド
品質は機械なんだから壊れて当たり前だろてきなドイツ基準
それならマツダの方がいいよな
地味だわ
マークがかっこええわー
バブルは去年はじけた
撤退せよ
最後まで中国に残った奴が負け
日本市場も終わってるからね
BMWとアウディ、ベンツばっかりで吹いた。
あのドイツ車みたいなアメ車みたいな所がたまらない
ただし日本車並に安くしないと
VWと同等の価格設定ならVW買う
実力不足マーケ不足を市場の所為にすんなよ
日本でのオペルはヤナセが販売しはじめて徐々に売り上げをのばす。
↓
利益の一部をヤナセにとられるのを嫌ってヤナセとの契約を打ち切り。
↓
日本では全く売れなくなる。
あれはひどかったな
バックはGMじゃなかったかな。
どこが勝つんですか
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コメント (1)
ビューイックとシボレーとオペルは中身が同じで欧州GMつまりオペルが開発した車体とエンジン。シボレーの新型車はニュルブルクリンクで目撃されている、次期カマロもオペルが開発していると思われる。
オペルのエンジンは実用的で平凡、車体はドイツ車らしく剛性感がありハンドリングはダイレクト。
ビューイックは大きめのエンジンを積み、シボレーとオペルは全く同じでデザインが違うだけ。
ビューイックは中国で異常に人気があり富裕層にはキャデラックの人気が出てきた。シボレーの新型車も北京で最初に公開するなど世界最大の自動車市場の中国でGMは相当の台数を売っている。
この撤退は中国に嫌気がさしたのではなくGMの戦略と考えたほうが良い。