CROWNは、海外でも目を向けられてませんしね。
国内需要車の枠から敢えて越脱させないデザイン（日本人好み）の車と
昭和の頃は言われてました。

クラウンコンフォートとこのクラウンは基本的には個人じゃなくて教習車とかタクシーとかの法人向けだぞ

法人向けは300万円もしないよ。その半分以下のはず.

01年に発売されたんだよね、誠実なダサさと言うか雰囲気は悪くない、
ただ中身はもう古いしちょっと今販売するのは厳しいかも知れないね。
なんかミライとは販売してる会社の製品とは思えないところが面白いわ〜

腐れＤＱＮ車より数億倍カッコ良いだろ。

プリウス乗るくらいならこっちだわ

車体価格200万、クラウンという名だけで100万というぼったくり感

こういうスレとコメントの書き主の「国籍」「金貰ってる・ない」の有無って表示できたら面白いやろうね！！
かならず日本車貶めるもの。

現代自動車・ネット工作部　とかきっとおるやろ。

角張ってて30～40年前の感じがして嫌いじゃない。
ただこれドアミラーが似合わなさそう。

この辺の車は、25万kmくらい平気で走れる。
100万円の車は15万kmあたりが限界。
企業の定期送迎とかでは必須だ。

やばいかっこいいと思えてしまう俺は少数派なのか
最近の車なんか丸っこくてダサくて嫌いなんだが。
昭和の頃の角張ったのがシャープで好き

これ復刻版だろ

私的には、4ドアセダンとして、リヤガラスが寝過ぎてないからクラウンセダンは有り。

内装チープで最低限の安全装備と燃費が気にならなければ良い車。

この先大きなモデルチェンジも無く消えゆく車。

後々、タクシー用は背の高いのに変えるらしいし。
ハイブリッドが有るからLPGタクシー車はトヨタからは消える。

リヤガラスが寝過ぎてない車で 残るのはセンチュリーぐらい。
センチュリーも近いうちモデルチェンジするから どうなるのか？