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あなたは車を運転中に吹雪で立ち往生。長時間車内に取り残される事になりました さあ、どう生き残る?
天候 雪
気温 テスト開始時:-10.2℃、最低気温:-13.2℃、テスト終了時:-12.9℃
テスト背景 吹雪や豪雪で車が立ち往生し、長時間車内に取り残される事例が起きている。
その際、排ガスによる一酸化炭素中毒やガス欠の危険性を考えると、エンジンは止めたまま寒さをしのげる対策が必要である。
テスト内容 午後 11 時から翌朝午前 7 時までの 8 時間、エンジンを止めた状態で対策の異なる 20 代~30 代の4名のモニターが車両(ミニバン)2 台に分乗し、
寒さをしのげるのかを検証した(モニターには○、×の札を渡し、30 分ごとに継続の意思確認を行った)。
なお、テスト開始直前までエンジンをかけてエアコンを使用し車内温度を25℃に設定した。
※テストは安全に十分配慮して実施しました。
テスト動画
http://youtube.com/watch?v=QjzP6pkeDsI
全文はソース
http://www.jaf.or.jp/eco-safety/safety/usertest/temperature/detail4.htm
結論
モンベルはクソ
引用元: http://fox.2ch.sc/test/read.cgi/poverty/1421467696/
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>>3
損保系のロードサービス、天候起因は有料だぞ
2万以上取られる
死ぬよりマシだろ・・・たかだか二万くらいでガタガタ言うなよ
悲報 お前の命の価値、2万
>>1
> モンベルはクソ
どっからこの結論が出たのか説明しろカス
動画見ろカス
>>132
> 気温 テスト開始時:-10.2℃、最低気温:-13.2℃、テスト終了時:-12.9℃
バロウバッグ #2
【コンフォート温度】2度
【リミット温度】-4度
メーカーの指定を超えた環境でテストしてクソとかアスペかよ
ちゃんとした上位モデル買えカス
こんな安物でテストしたのかよ
モンベルの寝袋あるけどコンフォート温度はプラス10度くらい余裕みないと酷い目にあう
うちの-30℃までなんとかいけるシュラフは定価9万近くした。
山でしか使わないのはもったいないから冬場は布団代わりにしてた。
すげえ何それ
>>181
ほれ。
ここの耐寒温度低いやつ
http://www.isuka.co.jp/product/
車中泊なら表示通で問題ない無いけど
銀マットとか下に敷いてる?
モンベルとイスカ使ってるけど
表示どおりで寒いと思ったことないな
リッジレスト敷かないとダメよ
おいおい・・・
>>1のモニターがクソだっただけじゃん
マイナスにもなってないのにギブアップしたカスも居るし
ロシアやカナダに住んでる人達は0度なら暖かいと言って半袖で外に出てるんだが・・・
Expedのダウンマットを敷いて、Joutsenの最高品質ダウンシュラフに潜ります
その際外から空気を少しだけでも取り込むようにしとく
正解はエンジンかけて
ほんの少し窓開けて寝る
じゃね?窓が埋もれたら終わるかもしれんが
頼朝乙
毛布もあるなら余裕すぎるんだよなあ
家は断熱されてるから
ドリルで窓に穴あけてストローさしてそこで空気を入れる
エンジンとめて、毛布にくるまって寝る
諦めて寝てたら除雪業者が引っ張ってくれた
雪が降る地域に行かない、住まない
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コメント
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コメント (2)
この時期は小さめのスコップ積んでるわ
寝袋は車内泊たまにするから積みっぱなし
>>78
電気自動車で暖房するとあっという間にバッテリーが上がる
(一晩は持たない)
ちなみに通常のガソリン車でアイドリングすると1時間で1~2L消費するらしい