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2015.01.08

2件

昔はMT車のギアチェンジが、女が選ぶセクシーな男の仕草の常連だったんだぜ　

1: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/10/02(木) 21:18:55.50 ID:8C0QY05m0
新型マツダ・デミオディーゼルでATよりMTの燃費が優れる 3つの注目ポイント

1.5リッター クリーンディーゼル搭載車の燃費性能は、FF・6MTで30.0km/Lと、ハイブリッドカー・軽自動車を除く内燃機関搭載車として最高の燃費を達成しています。
なお、ディーゼルのFF・6ATは26.4km/L。6ATにキャパシタを使ったエネルギー回生システム「i-ELOOP」をオプション装着すると、26.6km/Lとなります。
モード燃費の測定方法によりMTのほうがカタログ燃費では不利といわれる中で、6MTのほうが圧倒的な好燃費としていることも話題となっています。
なぜ、新型デミオでは6MTのほうが燃費性能に優れているのでしょうか。

そこには3つの理由が考えられます。

その1：車重が圧倒的に軽い

デミオXD（ディーゼルFF）の車両重量を比べてみると、6MTは1080kgで、6ATは1130kgとなっています。単純にトランスミッションだけで50kgの違いがあるとはいえませんが、
これだけの重量差は燃費性能にも影響するのは間違いありません。しかも、MTの1080kgというのは計測モードにおけるランクを下げることができるのも有利に働きます。
燃料タンク容量がMTは35L（ATは44L）となっているのも軽量化につながっています。

その2：レシオカバレッジがワイド

トランスミッション全体のギア範囲をしめすものとしてローギアをハイギアで割ったレシオカバレッジを用いることが多いのですが、ここでもMTは優勢。
MTの1速は3.230で6速は0.490、レシオカバレッジは6.592。一方、ATは1速が3.552，6速は0.599でレシオカバレッジは5.930。MTのほうがワイドで、燃費性能には有利な傾向にあるといえます。

その3：最大トルクを抑えてある

デミオXDに搭載されるSKYACTIV-D 1.5 クリーンディーゼルの最高出力は77kW（105馬力）／4000rpmとトランスミッションにかかわらず共通ですが、
最大トルクはATが250Nmなのに対して、MTは220Nmと控えめになっています。
現代のクルマではトルクを抑える理由は燃費性能のためだけとは限りませんが、トルクを抑えたことも30.0km/Ｌというモード燃費につながったといえそうです。

http://news.ameba.jp/20140913-180/

引用元: http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1412252335/

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4: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/10/02(木) 21:21:26.99 ID:Yi/4Hh5X0
話題が５０代だな。

63: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/10/02(木) 22:15:20.07 ID:B8Le0lI00
>>4
だからほんとに50代なんだよｗ

5: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/10/02(木) 21:23:29.53 ID:fol1X3sl0
それでも…それでも俺はMT車に乗り続けていた
no title

7: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/10/02(木) 21:24:51.87 ID:oLlR/P+P0
>>5
MT海苔だったのかよ…

154: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/10/03(金) 21:17:36.65 ID:IUVbRNOK0
>>5
なんでツーリングマップルなんだよ。バイク乗りでもないのに。

155: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/10/03(金) 21:41:07.00 ID:zT6P6RI20
>>154
そことマックスコーヒーを楽しんでナンボですよ

159: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/10/03(金) 21:51:01.47 ID:ai71pJlZ0
>>5
いいなー
フィットのMTは楽しそうだ

10: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/10/02(木) 21:28:32.15 ID:RU/81CJt0
親父のダブルクラッチはかっこよかった。
というか、1速から2速に一気に動かしてた友人が怖かった

11: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/10/02(木) 21:28:39.87 ID:lV1sEeiD0
１０人の男が居て３人位しか自家用車持ってないなら
そらモテルだろ
当たり前のように思ってるかも知れないがつい３，４０年前までは１家に１台自動車が無かった

12: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/10/02(木) 21:29:36.15 ID:Apt2ESyz0
今教習うけてるけど
青信号になったときに他の車にかなり遅れを取るんだが
できる限り素早く発進するにはどうしたらいいの？

17: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/10/02(木) 21:34:25.71 ID:dgXtbzdn0
>>12
一速に入れてくらっち踏みっぱでレッドゾーン手前をキープ
青になったらクラッチ離すだけ

50: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/10/02(木) 22:02:11.25 ID:oLlR/P+P0
>>17
タイヤから煙出たやんけ！

18: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/10/02(木) 21:35:29.10 ID:BzFsebBf0
今だに曲がる時なんかガチャガチャするのが意味わかんない

25: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/10/02(木) 21:41:55.91 ID:TNj9SbAO0
>>18
シフトダウンしてクラッチを離すと
強烈なエンジンブレーキが掛かる。
それとフットブレーキを併用することで
精密な急制動が出来るわけ。

んでこのエンジンブレーキの最中ってのは
かめはめ波の発射直前みたいにパワーが漲ってる状態。

カーブの出口でアクセルを踏み込むだけで
爆発的な加速ができるわけ。

20: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/10/02(木) 21:37:27.29 ID:2MjDzAkw0
MTの運転が上手すぎるとそもそもMTであることに気付かれないという悲しさ

21: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/10/02(木) 21:37:54.73 ID:/8iQYRvM0
免許一応MTで取ったけどそれ以来親の車も自分の車もATばっかだな(´・ω・｀)

車買ったの免許取って6年位してから通勤用でしかも当時職場が遠くていきなり片道30km以上の長距離通勤だったからMTしんどくATにしたんだよなw
直ぐならMT買ってたかもしれんけどw
今乗ったらエンスト必至だし今更MTとかマンドクサくて興味ないな(´・ω・｀)

23: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/10/02(木) 21:41:14.34 ID:FXI20gWO0
ギアチェンジがへったくそ過ぎてデートどころじゃなかった

24: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/10/02(木) 21:41:46.88 ID:6Pnb4tTC0
爺さん婆さんはMT乗りが結構多い

39: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/10/02(木) 21:53:54.68 ID:/8iQYRvM0
>>24
若い頃はMTしか無かったからだろ(´・ω・｀)
ATは有っても高級車の装備だったし

28: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/10/02(木) 21:44:35.91 ID:tHuASitc0
たまにMT乗りたくなるよな
最初MTだったからATに変えた時にいつもピクッと動く左足が悲しんでた

36: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/10/02(木) 21:50:39.22 ID:2kzL4VJCi
>>28
ペダル式サイドブレーキの代車乗った時間違って踏んだことあるわ

41: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/10/02(木) 21:54:47.55 ID:tHuASitc0
>>36
こええええええええええ

95: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/10/02(木) 23:14:54.38 ID:+aHV+XnDi
>>36
あるある
あの位置にサイドブレーキ置くとか罠すぎてすげぇ危ないんだよな。

96: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/10/02(木) 23:20:14.48 ID:6eD+0i/X0
>>36
俺も仕事でAT乗るとき
まず左足空振るわ

38: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/10/02(木) 21:53:26.26 ID:9F2NF/vL0
バイクってなんでMTがデフォなの？

86: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/10/02(木) 22:46:44.88 ID:W0XBiLFT0
>>38
スクーター・・・ 移動用
バイク(MT)・・・ 趣味の乗り物
って昔は住み分けできてたのに、
今は趣味のバイクまでATになってしまったな

44: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/10/02(木) 21:57:52.48 ID:b1FDOF/N0
俺は勤め先の車でMTを練習した口だが、最初は超不満だったんだが、ある事に気づいてから文句は言ってない。

それはなにか。「眠くならない」んだな、これが。

48: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/10/02(木) 22:01:53.89 ID:X21qitjp0
嫁が限定無し免許で何となくもったいないからうちの車MTにしてるわ
母ちゃんの車も昔はMTだったけどな

53: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/10/02(木) 22:04:05.36 ID:m1MkYFif0
いつものやつ

http://www.youtube.com/watch?v=IFTERSf5-eM

67: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/10/02(木) 22:21:56.13 ID:srsGoR2L0
>>58
250のオフでもこれ程ギアチェン出来ないわ

71: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/10/02(木) 22:27:34.62 ID:teFESjGG0
>>58
俺の元愛車猿100でもこんな頑張っちゃってるシフトチェンジしなかったです

136: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/10/03(金) 12:30:19.18 ID:KMCRBq6p0
>>53
おー、これこれ

55: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/10/02(木) 22:06:01.70 ID:kMDy1crH0
バックするときに、助手席に手をかけて後ろ見ながら片手ハンドルで操作するのがせくしーって聞いたけど？

61: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/10/02(木) 22:14:15.95 ID:q2Dqp1bV0
>>1
できるようになりたいよな

http://www.youtube.com/watch?v=pFBD8TVK6z4

106: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/10/03(金) 00:13:12.84 ID:kjfCEPIc0
>>61
こぼれそう

70: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/10/02(木) 22:27:20.83 ID:Uzy04hmc0
昔はマニアル重ステしかなかったろ、若い女も普通に乗ってたわ

122: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/10/03(金) 04:54:58.73 ID:/M0T6VmX0
MTの運転とかよく分からんが面白そうだな
今暇だから運転免許取ろうかな

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コメント

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  • コメント (2)

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 1月 09日

    ネタ扱いだけど普通に神なんだよなあ･･･

    ディーゼルのトルクでギア広く取れたけどバカATじゃうまく作動させられなかった
    結果AT仕様はレシオカバレッジ狭くしてトルク上げました
    って感じかな？
    ある意味マツダの技術的限界だったのかもしれん

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 1月 09日

    自分の住んでる田舎ではMTのタクシーがまだ走ってる。
    その中ごく稀に信じられないくらいギアチェンジが上手い運転手さんに当たると、ただの移動が至福の時間へと変わるんだ。
    ただ操作がスムーズでショックがないだけじゃなく、なぜ今そのギアを選んだのか、半クラッチ使う時間の微妙な調整とか、すべての認知・判断・操作に明確な理由が感じられる。
    あのドライブは忘れられないな。

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