車やバイクの情報・ニュースのまとめです。

2015.01.05

1件

日産 GT-R 2015年モデル 「300km/hでも意のままに、快適かつ安全に走れる車」を目指した

日産GT-R2015年モデル
1: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/05(月) 05:59:26.59 ID:SslfcVJH0
日産 GT-R 2015年モデル…「300km/hでも意のままに」足回りを全面強化
http://response.jp/article/2015/01/04/240840.html
no title

no title

no title

日本を代表するスポーツカーとなった日産『GT-R』。
2014年11月に発売された2015年モデルは、外観、装備は2014年モデルからの変更はほとんどなく、乗り心地とあらゆる速度域での操縦安定性の向上が図られた。
特に足回りは「全面刷新したといって良い」(GT-R開発チーフ田村宏志氏)ほどの改良が加えられたという。

GT-Rはその名の通り、「GTカー」としてオンロードを快適に走るためのクルマ、という側面と「レーシング」技術に基づいた圧倒的な速さ、
サーキット走行も可能とするスペックをも追求したマルチパフォーマンススポーツカーだ。
2015年モデルではこれまでと同様に「速さ」を追求しながらも、
エンジンパワーの向上やサスペンションによるハードセッティングではなく意のままに走れることにこだわった。
日産はこれを「トレーサビリティ」「リニアリティ」という言葉で表現する。

その改良は、サスペンションのチューニング、タイヤの材質見直し、ブレーキ性能の向上、ドライブトレインの制御見直しなど多岐にわたる。
「300km/hでも修正蛇が少なく快適かつ安全に走れる」クルマの実現がGT-Rのめざすものだ。(続く)

引用元: http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1420405166/

 

2: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/05(月) 06:00:16.80 ID:/gdBWVd20
>>1
サスペンションは、ショックアブソーバーの減衰力特性の変更やECUのチューニングにより、意図しない車両の動きを押さえ、ドライバーの意のままに
操ることが可能になった。また、タイヤの材質や内部構造を見直すことで路面追従性を向上、走行時の安心感を高めた。併せて乗り心地を向上させている。

ブレーキパッドおよびパッドとピストンの間のシムの形状変更により、踏み始めからのフィーリングをスムーズでドライバーの意図に沿うようにコントロール性を向上。
また、ブレーキ性能を維持しながら不快な音を低減している。

さらにエンジンとトランスミッションの制御のチューニング及びトランスアクスルやドライブシャフト等の構造上の隙を最適化することで、アクセルペダルの
オン・オフ時の振動を改善、走行時の音や振動を抑制。また、フライホイールハウジング内のベアリングの仕様を変更し、静粛性を向上さている。

外観上の変更点は、これまでプレミアムエディションにのみ設定されていたレイズ製ダブルスポークアルミ鍛造ホイールを正式にメーカーオプションとして
採用した点のみ。この他では、シフトレバーの改良による操作時のカチャカチャ音の低減、トランクカーペット材質の見直しによる静粛性の向上など。

また2015年モデルでは、スペック、価格の両面からGT-Rと『ニスモ GT-R』の中間にあたるモデルとして、GT-Rをベースとしながらニスモ専用部品を追加し、
よりスポーツ走行寄りのセッティングを施した「トラックエディション」も追加されている。

 

3: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/05(月) 06:00:52.53 ID:JH/pqAAw0
どこで走るん?

 

6: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/05(月) 06:01:38.66 ID:62pAsKvW0
なお雪道は最悪の模様

 

8: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/05(月) 06:02:20.02 ID:vUOY8hNx0
毎年リニューアルしてるのはすごいな

 

11: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/05(月) 06:03:56.70 ID:JZNtIbA40
どこで時速300㌔で走ればいいのよ

 

63: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/05(月) 06:51:01.02 ID:Bp6H+Sak0
>>11
アウトバーン
日本国内ならレース場のような私有地なら公道じゃないから
いくらスピードを出そうが飲酒運転しようが道交法違反にならない

 

13: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/05(月) 06:04:38.22 ID:xt6y/UKQ0
スカイラインとGTRの違いが今ひとつわからない

 

14: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/05(月) 06:04:43.06 ID:/cC55me40
まずはダサいエンブレムをどうにかしろ

 

16: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/05(月) 06:05:24.09 ID:SaitWJ+W0
スポーツカーってジャンルは50年後には無くなってそう

 

20: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/05(月) 06:06:39.43 ID:15MxWbdE0
今まで一度しか町中走ってるとこ見たこと無いけど売れてるの?

 

58: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/05(月) 06:42:31.39 ID:qvRhbWy90
>>20
都内で三日に一台は見る

 

22: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/05(月) 06:07:51.44 ID:iNeSHDsF0

大きくなったボディや伸びたホイールベースはたしかにコーナーでのダルさや車との一体感を欠く

だがそれは低速度域 低荷重でのハナシだ
大きいボディは空力を優先し200km/hからキク

長いホイールベースは超高速域で急激な変化を押さえこみ 信じられない一体感 安定感を出す
――結果 恐ろしい速さで右に左に舞える

そしていちばん大事なコト
33Rは真っすぐ走ろうとするんだ

その領域を知らない者達はカルく言う
最高速なんて真っすぐでしょ ただアクセルベタ踏みでしょ

車は真っすぐ走らない
その領域で真っすぐ走る車は世界中ドコにもないんだ

――そして
公道300km/hを出すというコトは 必然的に250km/h級のコーナリングを繰り返していくコトなんだ

 

24: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/05(月) 06:11:51.24 ID:g3hba08/0
>>22
実戦ではやはり33Rだ

 

25: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/05(月) 06:13:04.32 ID:ish3Fcxn0
相変わらずダサいデザインだな

 

27: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/05(月) 06:13:19.91 ID:kXcZapch0
スペックは上がってるんだろうけど年々デザインが悪くなっていってる
見た目は初代GT-Rの方が良い

 

28: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/05(月) 06:15:19.16 ID:h+69ivgt0
国産の中でこれだけなんか浮いてるよね
悪いことでは無いけど

 

31: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/05(月) 06:17:32.61 ID:2+riRsVZ0
GTRの制御介入は今に始まった事じゃないけど
姿勢が変化する前に無意識に微調整カウンター当てる人だと如何成るんだろうな・・・

 

36: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/05(月) 06:22:08.59 ID:WTaZJ5960
F1に出るようなもんで
YouTube様や専門誌で取り上げて貰って日産のイメージを上げるのが目的だぜぃ
日本の公道で走ることなど元々念頭にないがな

 

40: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/05(月) 06:23:27.72 ID:Vq+1fafA0
こんな車買ったら高速で他の車煽りまくって事故で3日で死ぬ自信あるわ

 

45: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/05(月) 06:28:19.30 ID:zNGgGMhO0
そりゃ速いんだろうけど全く心躍らない車だな。とくに見た目。

 

48: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/05(月) 06:32:14.33 ID:2+riRsVZ0

>>45
実車はそれほど悪くないんだけどな映りが恐ろしく悪いんだよな
高価だから実車その物を見る機会も少ないから憧れの対象にも成り難いよな・・・

まぁ、フラッグシップで儲けなんて無いから飛ぶ様に売れても逆に困るんだろうけどw

 

56: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/05(月) 06:41:19.18 ID:7m+ai4U40
日本にアウトバーンがあればいいけどサーキットしか走れないだろこれ

 

71: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/05(月) 07:33:25.09 ID:T6o9y5Xk0
>>56
実際それでいい、趣味の車だから
オーナーのほとんどの人が足代わりと2台所有だから
貧乏なキ●オタブルー層が実用性ガー町乗りガー維持費ガーとか言って無駄に評判落としてる

 

61: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/05(月) 06:47:53.87 ID:QOobknVF0
R35の産みの親が台湾メーカー行ったらしいけどどんな車作るのか楽しみ

 

93: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/05(月) 08:26:21.08 ID:IqR+bPeF0
>>61
水野氏は円満退社とはいかなかったから日産に不満ありそうだな

 

64: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/05(月) 06:54:35.42 ID:JDARoRec0
日本人相手に作ってねーからな
買えないお前らが叩くのもわかる

 

69: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/05(月) 07:29:00.04 ID:iElCtwmF0
世界最速の量産車

 

83: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/05(月) 07:54:03.95 ID:XcIqvY140
他の300キロ出せる車と比べたら乗りやすそうなイメージ
実際どうなん

 

46: 車大好き名無しさん 投稿日:2015/01/05(月) 06:28:38.37 ID:JH91evIA0
この手の車で、車間はちゃんと開けて走り
横断歩道に人が居れば止まり
ファミレスから出たそうにしてる車があれば笑顔で譲る
そんな人に私はなりなたい
NURO光はキャッシュバックキャンペーン開催中
PICK UP NEWS

関連記事

おすすめ記事2

コメント

  • トラックバックは利用できません。

  • コメント (1)

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 1月 06日

    アウトバーンでも交通量が少なくて300出せる区間は限られている。ドイツの番組でフェラーリで300kmに挑戦した自動車番組のタレントは顔面蒼白で降りてきた。

    GT-RならF1やインディーカーでダートか雪道走るくらいのグリップじゃない?

Twitter

@carholder1

更新情報などつぶやいています。
よければフォローお願いします(*^_^*)