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▲　2015年型ジェネシス

現代（ヒョンデ）自動車が2017年までに最大出力500馬力の高性能自動車、『ジェネシスN』を出す計画だ。
現代車グループが『N』ブランドで出す一番目の高性能車『ジェネシスN』は、BMW『M5』、メルセデス・ベンツ『E63AMG』など、ドイツの高性能車に対抗する予定だ。

26日、現代車グループの高位関係者によれば、現代車グループはワールドラリーチャンピオン
シップ（WRC）に出場するレーシングカー専用ブランド『N』を量産用の高性能車にも適用する。

現代車グループは昨年末、『ナムヤン研究所（Namyang R&D Center）』の頭文字（イニシャル）を
取って高性能ブランド『N』を作った。現在Nブランドは、WRCに出場するレーシングカー専用ブランド
として使われている。しかし、現代車グループはNブランドを量産用車に適用する事に方針を決定
して、数ヶ月間の接触の末にBMWで高性能ブランド『M』を統括したアルバート・ビオマン（Albert-
Biermann）を副社長に迎え入れた。

300～500馬力の高性能自動車を開発するビオマン副社長は1983年にBMWグループに入社、
高性能車走行性能、サスペンション、駆動、空調システムなどを開発して、最近7年間は『BMW・
M研究所長』を引き受けた。特にBMWの高性能バージョンである『M』シリーズを含む、各種
モータースポーツ参加車の開発のメインとして30数年間高性能車を開発した世界最高の専門家
として挙げられる。

現代車グループの高位関係者は、「ワールドラリーチャンピオンシップ（WRC）の出場を通じて
高出力エンジン、丈夫なサスペンション、空気力学的デザインなど、様々な技術力を蓄積する
事ができた」とし、「量産用高性能車ブランド“N”を出すという事は、現代車グループの技術力
を知らせる象徴的な意味だけではなく、市場でのブランド価値上昇につながる」と明らかにした。

グローバル自動車メーカーはスポーツカーのチューニング企業等と提携したり、内部で別に
組職を作って量産用高性能車を開発して来た。 ドイツBMWの『M』、メルセベス・ベンツ『AMG』、
アウディ『RS』、レクサス『F』などが代表的だ。

現代車グループのナムヤン研究所は現在、300馬力台の高性能ハッチバックと400馬力台の高性能クーペ、そして500馬力台の高性能セダンなど3種類の量産用高性能車を開発している。
300馬力台の高性能ハッチバックは、来年発売開始予定の現代車『i30』フェイスリフト（部分変更）モデルに適用される予定だ。ただi30の高性能モデルには『N』ブランドは適用されない。

現代車は『N』ブランドを、500馬力台の高性能セダンとして開発されるジェネシスから適用する予定だ。
『ジェネシスN』は5.0のV8たうエンジンを改良して、最大出力500馬力以上のエンジン性能と4輪駆動システム『HTRAC』を装着させるという計画だ。
400馬力台の高性能車もNブランドが適用される。
400馬力車は『新型ジェネシスクーペ』を基盤に作られる予定だ。
新型ジェネシスクーペは2016年に初旬に発売開始される予定で、400馬力台のジェネシスクーペモデルは
『ジェネシスN』以降に発表される事になる見込みだ。

現代車グループはジェネシス高性能車を通じてBMW・M5（560馬力）、メルセデス-ベンツE63・
AMG（557馬力）、アウディRS6（560馬力）などと競争するという戦略だ。また400馬力台の
ジェネシスクーペの高性能車の場合、BMW・M4（431馬力）、アウディRS5（450馬力）などの
高性能クーペと競争する。i30高性能車はフォルクスワーゲンゴルフR（296馬力）、シロッコR
（280馬力）などと対立する事となる。

ソース：NAVER/news1（韓国語）
http://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=103&oid=421&aid=0001185480