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自動車メーカー「車が売れないの!助けて!」 なおスズキの軽自動車だけ売れている模様
乗用車8社の国内生産、11月は13%減 増税後初の2けた減に
国内乗用車8社が24日まとめた11月の国内生産実績(速報値)は、合計で前年同月比13.1%減の69万5527台となり、5カ月連続で前年実績を下回った。
前年同月に消費増税前の駆け込み購入が始まったこともあり、反動で国内販売の苦戦が続いた。
マイナス幅は10月(7.1%減)から拡大し、4月の増税後で初めて2けた減を記録した。
国内生産は、ホンダ(7267)や日産自動車(7201)、トヨタ自動車(7203)など6社がマイナスとなった。
ホンダの減少率は35.9%と8社中で最大。
昨年9月にハイブリッド車(HV)を投入した小型車「フィット」の新型車効果の一巡に加え、同車の相次ぐリコール(無償修理・回収)で新車販売計画が遅れた影響も出た。
マツダ(7261)は1月からメキシコ工場が稼働したほか、日産自は北米向けの多目的スポーツ車(SUV)「ムラーノ」の生産を日本から現地に移管したのに伴い、ともに2割超の減少率を記録した。
一方、富士重工業(7270)とスズキ(7269)はプラスを確保した。
富士重は新型SUV「レガシィ」の生産本格化などが支えとなり、微増ながら11月として最高の生産台数を記録。
スズキは新型軽自動車「ハスラー」を中心に国内販売が堅調に推移した。
海外生産はダイハツ工業(7262)や三菱自動車(7211)など、4社が前年割れとなった。
8社合計では1.1%減の145万8967台となり、10カ月ぶりに前年実績を下回った。
トヨタをはじめ、中国やインドネシア、タイで生産が低迷するメーカーが目立った。
中国の生産が16.3%減った日産自は「小型商用車の市場減速に加え、小型乗用車の競争激化が影響した」(広報担当者)とみている。
一方、主力のインドで増産したスズキ、新型車効果などでアジア地域の生産が伸びたホンダ、北米での販売が好調な富士重は、11月として過去最高の海外生産を記録した。
この結果、国内外を合わせた8社合計の世界生産台数は5.3%減の215万4494台となった。
輸出はスズキとダイハツを除く6社が前年実績を下回った。
8社合計では12.7%減の33万7658台と、前年割れが始まった昨年12月以降で減少率は最大。
各社が生産を現地化する流れが続き、円安でも輸出増には結びついていない。
引用元: http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1419406270/
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これ
結論でたな
売れないなら値下げやろ普通
論理的思考ができれば、前者が嘘だとわかる
いや、流石に上の方は給料伸びてるだろ
少な過ぎて影響無さそうだが
軽が売れているんじゃなくって普通車が売れておらず軽しか売れていない
しかも経に限ってもスズキのしかも11月はハスラーしか売れてない
経営陣はなにしてんだろうな
下っ端は体動かすのが仕事だが上は頭動かすのが仕事だろ
満足に仕事できないなら高給もらう資格ないわ
経営陣「アベノミクスでそのうち売れるようになるから(震え)」
ジャップの不幸でキムチが美味いwww
車が終わったらまじで売るもんないからなあ
それはあるだろうな
国内売れなくても儲けてる癖に
営業利益2兆5000億円、純利益2兆円という見通しを発表した。
海外紙が、トヨタの稼ぐ力に注目している。
そりゃこの10年で円高でも稼げるように経営体制を変えたんだもの
円安にブレたら予想以上に儲けられるに決まってんじゃん
おかげでトヨタ車は高いくせに質の低いものになったがな
4年前に買ったシエンタのエンジンがぶっ壊れて買い換えるはめになった時は笑った
-2014年-
ホンダ好調
↓
スバル好調
↓
スズキ好調
たかが四半期ごとの売れ行きで
どっかのメーカーが好調になるんだから
平均したら同じだろ
ほらなこれで分かるだろ
メディアは日本が平和じゃ困るんだよ
日本が混乱すると売上あがるから
記事書いて日本をかき回すんだよ
相当粗悪な薬食ってんな
作る車がないんじゃあ無駄だったな
「ほかの要因はさておき、我々の売上は、ある程度賃金に依存しているのだ。より高い賃金を出せば、
その金はどこかで使われ、ほかの分野の商店主や卸売り業者や製造業者、それに労働者の繁栄につながり、
それがまた我々の売上に反映される。全国規模の高賃金は全国規模の繁栄をもたらす」
松下のおっさんも似たようなこと言ってたな
それができないなら、金持ち相手にだけ品質最高の高いの売り続けるしかないね
水素電池車で一台につき200万円の補助金をかすめとるとかはやってらっしゃるよ
車に乗る時間もなくなり買う必要がなくなりましたとさ
デートするとしたらどっちがいい?って聞いたら迷わず全員アクアって答えた
自分もまだ38歳だから若者に入るけど、今の若者がつまらんって言う感覚初めてなったわ。
合理的現実的実用的な考えばかり
今時外車ってなんかみっともないし、アクアもなんかビンボ臭いよな
生涯4000万らしいなw
北海道にでも引っ越せたらドライブしたくなるかも
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コメント
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コメント (8)
フォードは当時、画期的な大量生産によって他社より安価な車を高い賃金で生産できた。
軽自動車は税金が安いだけで、普通の車の税金が安ければそちらが売れる。
>>112
38歳で若者とか言うのか(困惑
俺なんか33歳でも若者とか言う勇気ないのに。
格好だけで選んだ外車を乗り回すのもつまらんと言えばつまらんと思うけどな。
車好きなんだろうけど車なんて唯の道具なんだから、
38歳にもなったんだから乗っててつまらないかどうか決めるのは使い方だって事にいい加減気がつくべきだわ。
ディーラーだけど
フィーリングで乗りたいと思った車に乗るのがいいと思うよ
そもそも疑問なのが車が必須な人は既に持っているだろうし、
新車に買い替えする人はより少ないだろうし、
人口減少で新しく車を購入する人も減るだろう中で何で従来通り売れると考えるのか。
日本は自動車産業に頼りすぎてるだろ。
派遣社員が車買えるぐらい給与払えよボケ
土地柄、三菱多めなんだがミラージュ増えてきたように感じる。
タイヤ4つ付いてたら見分け全く付かない車興味ない身としては新しいのをせっせと出す意味すら解らない
共産主義みたいに同じ車だけ売り続けてコスト落として値下げすりゃいいんじゃない?足として必要な人は喜んで買うと思うけど
増税もだが
売れない一番の要因は何処も燃費重視による
未完成で癖が強くジャガルcvt
他アイドルストップ等など
乗りにくさテンコ盛り仕様が売れない要因
実際、昨年ワゴンRの新車を買ったが
あまりの乗りにくさに嫌気がさして
型落ちOD4速のワゴンRに乗り換えたが
やっぱり慣れもあるか快適だわ