トヨタ自動車は１８日、セダン「マークＸ」の走行性能を高め、
サーキットも走れるように仕上げた「マークＸ　“ＧＲＭＮ”」を発表した。
来年３月１日から注文を受け付け、６月上旬に１００台限定で発売する。

　日本で販売している後輪駆動の国産セダンとして唯一となる６速手動変速機を搭載した。
「ＧＲＭＮ」は走りの良さを向上させた台数限定のモデルに付けるトヨタのブランド。

　標準のマークＸでは鉄を使っている屋根部分に炭素繊維強化プラスチックを採用し、約１０キロの軽量化を実現した。
エンジンの排気量は３５００ｃｃで３２１馬力。
足回りにカーブを高速で走れる専用部品を用い、車体の強度も高めた。価格は５４０万円。

写真：トヨタ自動車が発表した「マークＸ　“ＧＲＭＮ”」

また、サスペンションの専用チューニング、ボディ剛性の向上、専用トルセンLSDおよび前後で
異なるタイヤサイズの採用、ブレーキ部品の軽量化などにより、GRMNならではの「走りの味」を演出。
さらに、CFRP製ルーフパネルやスポイラー（フロント・リヤ）を採用し、軽量化を図るなど、
走行性能を向上させている。

エクステリアは、フロントのバンパーやスポイラーを空力性能に配慮したデザインとしたほか、
ライセンスガーニッシュをボディと同色とし、サイドミラーカバーをブラックとするなど、
スポーティさを強調。また、前後にGRMN専用エンブレムを採用し、個性を際立たせている。

インテリアは、6速MTの採用に合わせ、専用デザインのシフトレバーを採用し、ペダル配置を
変更したほか、サイドブレーキを手引き式とするなど、ドライバーが自らの操作でクルマを
操る楽しさを追求した。また、専用スポーツシートの採用やステアリングの小径化などで
スポーツドライビング時の操作性を向上している。

また、内装色は黒を基調としたほか、インストルメントパネルガーニッシュやメーター周辺などに
ピアノブラック塗装を施し、シートやドアトリムなどにウルトラスエード表皮を採用。
さらに、専用コンビネーションメーター、GRMNのロゴ入りのエンジンスタートスイッチなどを装備し、
特別感を付与している。

カーブってｗ　コーナーって書いて欲しいな。

後部座席外したり、もっと大胆にいろいろやらないと、軽量化って難しいんだろね。