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「メルセデスの真似をしていても、ホンダは勝てない」 ホンダF1のパワーユニットはメルセデス製に酷似
1: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/12/13(土) 09:02:27.18 ID:21RdiUVc0
フェルナンド・アロンソ、ジェンソン・バトンというワールドチャンピオン経験者ふたりとともに2015年シーズンのF1を戦うことが決定したマクラーレン・ホンダ。ドライバーの実力、実績は申し分ないとなると、
その成功のカギはやはりホンダ製パワーユニット（PU）の戦闘力次第と言っても過言ではないだろう。
そして、12月12日発売のオートスポーツNo.1396では、そのホンダ製PUが「メルセデス製PUと酷似している」と報じている。
その成功のカギはやはりホンダ製パワーユニット（PU）の戦闘力次第と言っても過言ではないだろう。
そして、12月12日発売のオートスポーツNo.1396では、そのホンダ製PUが「メルセデス製PUと酷似している」と報じている。
2014年のF1で圧倒的なパフォーマンスを誇ったのは、メルセデスベンツ製パワーユニット『PU106A Hybrid』。メルセデスF1チームのダブルタイトル獲得にとどまらず、
ウイリアムズをコンストラクターズランキング3位に押し上げることに大きく貢献したのは言うまでもない。
そのメルセデス製パワーユニットの最大の特徴は、今季から採用されたターボチャージャーユニットのレイアウトにあると言われている。
たとえばルノーは、セオリーどおりエンジン後方にタービンとコンプレッサーをまとめて配置しているのに対して、メルセデスは“コンプレッサーをエンジン前部”、“タービンをエンジン後部”と
引き離してレイアウトする『スプリット・ターボ方式』を採用。これがインタークーラーの小型化や吸気温度、マシン重量バランスなどに効果をもたらし、他を寄せ付けぬパフォーマンスにつながったと言われている。
そんな中、アブダビGP後に行われたF1合同テストでは、初めて公の場でホンダ製パワーユニットを搭載した車両『MP4-29H/1X1』が走った。初テスト（2日間）の周回数が“わずか５周”にとどまったことはすでに
多くのメディアでも報じられているが、オートスポーツNo.1396では、そのホンダ製PUの構造──エアボックスやミッションケースの形状など「メルセデス製パワーユニットと酷似する点が数多くある」ことに着目し、興味深い検証を行っている。
さらにこの中では、「当初、ホンダはルノーと同じやり方を考えていたが、メルセデスの手法を見てスプリット・ターボ方式に切り替えた」というマクラーレンのエンジニアの証言も掲載している。
引用元: http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1418428947/
6: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/12/13(土) 09:08:11.51 ID:IH5DzOVI0
そりゃ勝ちたいからな
7: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/12/13(土) 09:15:05.18 ID:I2N5SdRB0
9: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/12/13(土) 09:19:18.88 ID:rBiHEE1d0
マジかよ合成皮革最低だな
10: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/12/13(土) 09:21:15.63 ID:CcH37+Ai0
F1の世界でPUだとかタイヤだとか素材だとかボディ形状だとかなんて
どこかが先行したらすぐにパクリ品がでるなんで常識だろ。何を今更。
どこかが先行したらすぐにパクリ品がでるなんで常識だろ。何を今更。
15: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/12/13(土) 09:39:20.89 ID:vSV08ndb0
ルノーと同じにするよりはいいだろ
16: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/12/13(土) 09:39:50.45 ID:bietgYHc0
こんなのより耐久出れよ
17: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/12/13(土) 09:49:38.63 ID:JiqlAlLP0
>>16
耐久こそメッキが剥げちゃうだろうよ
今のホンダに出来るのはミニバン作る事くらいがせいぜいだ
耐久こそメッキが剥げちゃうだろうよ
今のホンダに出来るのはミニバン作る事くらいがせいぜいだ
25: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/12/13(土) 10:02:59.47 ID:FzqNnrw+O
>>17
まぁレースが実験場というなら、耐久出るのが一番市販車にいいのかもな。
まぁレースが実験場というなら、耐久出るのが一番市販車にいいのかもな。
18: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/12/13(土) 09:50:12.00 ID:zBK78KGt0
そのために1年遅らせたんだよな 参戦
19: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/12/13(土) 09:52:04.60 ID:asPVaVUU0
エンジンは弁、シャーシは赤
買ってる
アロソン飼ってる
買ってる
アロソン飼ってる
21: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/12/13(土) 09:59:16.98 ID:/ezDUGIE0
レギュレーションの範囲で一番性能の良い物を作ろうとすると似てくるのは当然じゃないか？
22: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/12/13(土) 09:59:34.29 ID:Sx2tpNoE0
いいと思ったものはどんどんパクって行けばいいじゃない
30: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/12/13(土) 10:16:17.18 ID:J+bQ5l3K0
>>22
ぱくりトヨタやヒュンダイじゃあるまいし
ぱくりトヨタやヒュンダイじゃあるまいし
33: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/12/13(土) 10:20:38.33 ID:JpW/lViq0
今の社長の間は勝てないよ
35: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/12/13(土) 10:23:01.56 ID:J+bQ5l3K0
>>33
燃費を重視ってのは正しい判断だとは思うけど
VWで不具合だしまくったシェフラーにDCT任せたり
DCT割合高くしすぎたりってあたりはダメすぎるな。
燃費を重視ってのは正しい判断だとは思うけど
VWで不具合だしまくったシェフラーにDCT任せたり
DCT割合高くしすぎたりってあたりはダメすぎるな。
選択と集中ってのを履き違えて
外に技術全部依存ってのはアホすぎ。
40: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/12/13(土) 10:31:53.12 ID:/VfpTGnI0
>>35
トヨタは外部に任せてもヤマハとか仲良し企業やダイハツみたいにグループだったりだからトヨタである程度品質管理できるけど
ホンダは以前は全部自前でやろうとしていて今は全部外部に丸投げなイメージ
なまじ技術力が有ったから友好関係を築く事を怠ってきたのかな
トヨタは外部に任せてもヤマハとか仲良し企業やダイハツみたいにグループだったりだからトヨタである程度品質管理できるけど
ホンダは以前は全部自前でやろうとしていて今は全部外部に丸投げなイメージ
なまじ技術力が有ったから友好関係を築く事を怠ってきたのかな
34: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/12/13(土) 10:21:03.41 ID:oyyErQs40
F1って昨年まではバリバリ観てたけど今年のから観なくなったな
車ってパワー50％、音50％みたいなとこあるから迫力なくてガッカリ
車ってパワー50％、音50％みたいなとこあるから迫力なくてガッカリ
39: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/12/13(土) 10:31:47.74 ID:AvF4VhTp0
今のF１はもうよく知らんけどメルセデスのPUで動いてたシャシーにPU乗っけたんだろ？
だったら同じデザインにしないと動かないんじゃね？？
だったら同じデザインにしないと動かないんじゃね？？
41: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/12/13(土) 10:40:09.22 ID:J+bQ5l3K0
日産系がゴーン以降だめになった道筋をたどりそう
45: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/12/13(土) 10:47:30.13 ID:xmsKJ8buO
もうホンダはまともなレースエンジン作れないじゃんか
今年そこそこ良かったのはWECのチームに提供したエンジンくらいだろ
WTCCのシビックもワークス1年目のシトロエンにボコボコにされていたし
今年そこそこ良かったのはWECのチームに提供したエンジンくらいだろ
WTCCのシビックもワークス1年目のシトロエンにボコボコにされていたし
48: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/12/13(土) 10:57:24.21 ID:OOamjz4a0
本腰でやってるアメリカのインディやカートじゃどうなん？
50: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/12/13(土) 11:08:04.90 ID:FzqNnrw+O
>>48
あっちはアメリカホンダだから日本あんまり関係ない。しかしあっちもやり方ぬるくてシボレーにやられてる。
あっちはアメリカホンダだから日本あんまり関係ない。しかしあっちもやり方ぬるくてシボレーにやられてる。
57: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/12/13(土) 14:01:12.57 ID:BMzc0TE30
>>50
エンジンメーカーが全部撤退して、ホンダのワンメイクという時代が続いたから
やりすぎると盛り上がらない。
適度に力を抜くってことも必要でしょう。
エンジンメーカーが全部撤退して、ホンダのワンメイクという時代が続いたから
やりすぎると盛り上がらない。
適度に力を抜くってことも必要でしょう。
51: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/12/13(土) 11:08:15.22 ID:ZpTyYJ4Y0
会社が傾きかけてるのにF1どころじゃないだろ
52: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/12/13(土) 11:16:18.22 ID:Ym1wibEF0
F1ていつの間にかターボ解禁されてたんだな。そのことの方に驚いたわｗ
53: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/12/13(土) 11:30:07.57 ID:7YIMeczl0
最終的レギュレーションは「日本メーカーに負けないこと」だろ
どうでもいいわ
どうでもいいわ
55: 車大好き名無しさん 投稿日：2014/12/13(土) 11:44:37.08 ID:tHq2wVVt0
前回のターボ時代は１年で２００台くらいのエンジンを使い捨てるとんでもない時代だったよね。
予選で数周回るだけのスペシャルエンジンとか・・・
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