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オランダの高級車メーカー、スパイカーが経営破綻 オランダの数少ない自動車メーカーが・・・。
これは12月2日、スパイカーが明らかにしたもの。同社は、「オランダの地方裁判所に、破産法の適用を申請した」と発表している。
スパイカーは1997年に設立。1880-1925年、オランダに存在していた自動車メーカー、スパイカー社とは無関係だが、
スパイカー社の精神を受け継ぐ自動車メーカー。
スパイカーの市販第1号車が、2000年に発表された『C8ラヴィオレット』と、そのオープン版、『C8スパイダー』。
ラヴィオレットの後継車として、09年3月には『C8エルロン』を発表した。さらに09年8月、『C8エルロンスパイダー』を初公開。
アウディ製の4.2リットルV型8気筒ガソリンエンジン(最大出力400ps)を搭載し、最高速300km/hを誇るスーパーカー。
スパイカーは2010年初頭、スウェーデンの自動車メーカー、サーブを買収して一躍有名に。
しかし、その後は経営不振に陥り、2012年12月には中国のヤングマン(浙江青年蓮花汽車集団)からの出資を受け入れ。
最近では、新型スポーツカーの『B6ヴェナトール』の量産化を目指していた。
12月2日、スパイカーは、オランダの地方裁判所に破産法の適用を申請し、経営破綻。
スパイカーのビクター・ミューラーCEOは、「この数年間、スパイカーは困難な状況に直面してきた。
そして、取締役会で慎重に議論を重ねた結果、破産法の適用申請を決断した」とコメントしている。
知らなかった。
つーか、趣味で作ってんでしょ?ってレベルのメーカーだと思ってた。
> スパイカー社の精神を受け継ぐ自動車メーカー。
1880年、ヤコブスとヘンドリク・ヤンのスパイカー兄弟によって創業(当初は馬車を製造していた)。
1889年、自動車製造を開始。
1902年、初の四輪駆動車を開発。
1915年、航空機製造を開始。以後、スパイカーのマークにはプロペラの図柄が用いられることとなった
1920年、航空機製造を中断。
1925年、破産。
ふむ、たしかに。
もうダメなんだろうか高級スポーツカー路線は
ださすぎ
サーブの方はともかく、スパイカーに量産車メーカーが欲しがる技術は無いよ。
いわゆるバックヤードビルダー。コンセプトカーやワンオフみたいな車はともかく、
量産化できる独自の技術を持ってたわけじゃない。
イタリアのカロッツェリアの方がスパイカーより自動車メーカーに近いぐらいだ。
アストンマーチンみたい
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