［東京　３日　ロイター］ – タカタ の高田重久会長兼最高経営責任者は、米国時間の２日に発表した欠陥エアバッグ問題に関する声明の中で、米運輸省道路交通安全局（ＮＨＴＳＡ）から要請を受けていた
全米へのリコール（回収・無償修理）拡大について明言を避けた。同局は「失望感」をあらわにし、次の措置を検討すると表明。３日に開かれる米下院公聴会を前に、タカタがＮＨＴＳＡの心証を害した感は否めず、さらに厳しい立場に追い込まれそうだ。

＜全米拡大要請は「理解」＞

高田会長は声明の中で、これまでの調査分析などでの協力姿勢を強調するとともに、「さらなる取り組みを行う義務がある」として、独立した品質保証委員会の設置や、助言役として元米運輸省長官らを迎えるなどの対策を新たに打ち出した。

だが、全米リコールについては「ＮＨＴＳＡが強く求めていることを理解している」と述べる一方、要請を受け入れるかどうかは明確にせず、ＮＨＴＳＡや自動車メーカー各社と「緊密に協力する」という表現にとどめた。

声明の真意についてタカタは、基本的なスタンスは今までと変わらず、全米リコールに「イエスかノーかという話になるとどちらでもない」と説明、「自動車メーカーがリコールを全米に拡大するのであれば「全面的に協力する」として自動車メーカー各社に
判断をゆだねるという受け身的なものだった。

＜欠陥認定には応じられない＞

　　ＮＨＴＳＡはロイターに対し、「タカタの返事には失望した」と回答しており、「タカタは運転者の安全を確保する責務を負っており、全米リコール以外はその責務を果たすことができない」と強い姿勢を示した。日本の政府関係者も、
タカタ会長の全米リコールに対するコメントは「何をどうしたいのかわかりにくく、印象は良くない」と話す。

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プリウスの暴走問題だって2年ほどで鎮火したからな。