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　　12月２日（ブルームバーグ）：岐阜市近郊の山あいにある自動車スクラップ工場。工場長の若山明広さん（43）は先月、廃車処分される車のエアバッグを
膨らませる火薬を爆発処理する作業にあたっていた。点火ボタンを押した瞬間、耳をつんざく爆音が鳴り響き、
破裂したエアバッグの衝撃で車のフロントガラスが粉々に砕けた。金属片が車内に飛散しシートの一部などを焦がしていた。
「なんなんだ、これは」。若山さんは予期せぬ規模の爆発力を目の当りにして驚いたと取材に話した。処理をしたトヨタ自動車 の「ＷｉＬＬサイファ」の型番は、
当局から配布された過去のタカタ 製エアバッグに関連するリコール対象車のリストに含まれていないことを事前に確認していたからだ。
正常なエアバッグなら衝撃ははるかに小さい。リコール対象になっていれば爆発処理は禁じられ、取り外して回収することが求められている。
若山さんは安全なはずの車のエアバッグが暴発する事態を受け、「これから何をみて仕事をやっていけばいいかわからない」と話す。
当局から配布されるリストは「あてにならない」とし、従業員にはたとえリストにない車両でも暴発の恐れはあると注意しながら作業にあたるよう指示しているという。
タカタ製のエアバッグをめぐっては、世界で1000万台を超える車がリコールされ、米国とマレーシアでは死亡事故も起きた。
若山さんが体験した暴発の様態はこれまでの一連の不具合事象と類似しているが、国土交通省によるとこの車両はリコール対象に含まれていなかった。
危険がないとされてきた車での新たな異常事象の発生は、今後、リコールの範囲がいっそう拡大するリスクを示唆している。
http://www.bloomberg.co.jp/news/123-NFVSCB6JTSED01.html

エアバッグが爆破？

トヨタ　クラウンとか大丈夫なの？
事故ったらエアバッグのせいで死ぬんじゃないの？

胡散くさい記事だな

これも機械式じゃなくて電気式でしょ。

今回のタカタ問題って
昔使ってたアジ化ナトリウムは危険性があるので
2000年ごろから硝酸アンモニウムに各社切り替えたけど
吸湿とかで異常燃焼してインフレーター金属容器が破裂することだから
点火が機械電気の問題じゃないっしょ。

つうか機械式ってかなり昔のじゃね？

トヨタに報告したらちゃんと現場検証してくれるんじゃね？

ホントかウソか知らんが、どう見ても別の現象やろｗ

ランエボとかMOMOだから国産だけど海外工場だとエアバッグのたたみかたが間違ってるのがある。日本で全部やり直したとかけっこうある。

アホか
エアバッグってのは
衝撃与えたら爆発するもんなんだよ

盗難防止装置として活用してはどうか
車内に侵入したら作動