自動車ってタイヤ8本にしたら安全じゃね？
1: 車大好き名無しさん ID:zqP7HpmM
それなら止まりやすくなるだろう
すべての車をそうしろっていうのは無理だろうけど
安全重視の高級カーとかでそういう車を用意できないの？
すべての車をそうしろっていうのは無理だろうけど
安全重視の高級カーとかでそういう車を用意できないの？
引用元: ・車ってタイヤ8本にすればよくね？
2: 車大好き名無しさん ID:cyJSndDn
トレーラーニキも絶賛
3: 車大好き名無しさん ID:0FNcMCj5
タイヤ交換大変だから嫌だ
4: 車大好き名無しさん ID:iKkEK/7s
旋回性悪くなるんちゃう
5: 車大好き名無しさん ID:4foOPFsD
なんかださいぜ
7: 車大好き名無しさん ID:zqP7HpmM
>>5
かっこいい
かっこいい
そんな感じに
6: 車大好き名無しさん ID:l5terMND
着眼点は悪く無いと思う
8: 車大好き名無しさん ID:GLJESvgH
燃費悪なるで
9: 車大好き名無しさん ID:ecBWLbGo
それよりいつになったら横移動できるようになるんだよ
12: 車大好き名無しさん ID:Y55K6L2g
6輪は結構あるんじゃなかった？
14: 車大好き名無しさん ID:iBiWhq9s
めっちゃ重くなるんだよなあ
15: 車大好き名無しさん ID:sE3RXCOA
車重増えて制動距離伸びるだろ
17: 車大好き名無しさん ID:pPAFkN5L
タイヤ8本付けなくてもブレーキ8個付ければええやん
43: 車大好き名無しさん ID:i9DjzYzH
>>17
天才
天才
18: 車大好き名無しさん ID:eo1u6Px9
曲がりにくそう
19: 車大好き名無しさん ID:r85W0+rW
雪国民、タイヤ代で死亡
38: 車大好き名無しさん ID:sAGQ0s9k
>>19
まじでこれ
まじでこれ
22: 車大好き名無しさん ID:zqP7HpmM
車体1500kgを4本のタイヤ
全長が伸びて2000kgになってタイヤ8本なら後者のほうが安全じゃね？
全長が伸びて2000kgになってタイヤ8本なら後者のほうが安全じゃね？
23: 車大好き名無しさん ID:+aZ/0ie0
転がり抵抗増 サスペンション下の重量増
燃費は悪化するし走行性も悪化 メリット無し
燃費は悪化するし走行性も悪化 メリット無し
24: 車大好き名無しさん ID:7uamEOd2
ミニにもあったな
25: 車大好き名無しさん ID:boZjF7dY
安全かもしれんが全部の車でそれやっちゃったら今以上に貧乏人が車買わなくなるな
27: 車大好き名無しさん ID:BI+s4nxw
バスはリアタイヤが片側2本だから1台でタイヤ6本あるで
30: 車大好き名無しさん ID:yMN7Jo7/
もうキャタピラでええやん
35: 車大好き名無しさん ID:DrydsTgv
メリット
悪路走行能力が高くなる、ブレーキの効きが良くなる、数本パンクしても自走可能
悪路走行能力が高くなる、ブレーキの効きが良くなる、数本パンクしても自走可能
デメリット
初期コスト、維持コスト共に高くなる、燃費がガッツリ悪化、バネ下過重が重くなりあらゆる面に悪影響
乗り心地が悪くなる、サスペンションの機構が複雑になってコストや故障率が悪化、最小回転半径が大きくなる
タイヤハウスの分、同じ車格なら居住性や搭載量の大幅減
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コメント
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コメント (8)
装輪装甲車かな？
燃費悪すぎて困るからやめれ
バネ下重量増やしてどーすんねん。
ホイールインモーター？だっけ。
タイヤホイールごとにモーターを取り付ける場合、モーター数が少数大出力よりも
多数中出力のほうが効率良いとか聞いた気がする。
燃焼タイプエンジンが廃れたときには6輪車ワゴンとかも増えるのかもしれないな。
大体装備を複数化してそのあと部品性能の向上で数を減らすのが普通。
ツインキャリパー→大口径ブレーキピストン化
とか
ほなタイヤにヘリウム詰めてバネ下軽量化やで！
単純にタイヤの本数を増やすだけだと、１本あたりの接地面圧が下がって逆にスリップしやすくなるぞ
理屈の上では接地面圧が大きくなるように少数の細いタイヤが一番グリップが高い
ただし細すぎるとタイヤのゴムが持たないので、ある程度の太さが必要になる
雪上ラリーではゴム＞グリップの関係になるので、極端に細いタイヤでレースしている
グランプリの鷹は出てこんのか・・