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トヨタ、国内生産は3年連続減産の方向 ホンダは一部国内生産に戻したのに・・・。
トヨタ自動車は、2015年の国内生産について3年連続で減産する方向で調整に入った。15年計画
は320万台を下回る公算が大きい。消費増税後の国内販売の苦戦が続くうえ、輸出も伸び悩むため
だ。アベノミクスで円安が進んでも国内生産が増えず、雇用や所得にも波及しにくい構図が浮き彫りに
なっている。
トヨタは14年に国内で330万台を生産する計画だったが、消費増税後の国内販売の落ち込みが長
引いていることなどから、325万台程度にとどまる見通し。関係者によると、15年は320万台を下回
る計画とする方向で検討が進んでいるという。
日本銀行の2回にわたる大胆な金融緩和で、円相場は1ドル=118円台と7年ぶりの水準まで円安
が進んでいる。それでも国内生産が減るのは、過去の超円高のもとで海外の工場を新増設し、生産を
国内から移してしまったからだ。長期的に部品を現地から購入する約束をしてしまっているため、トヨタ
は国内生産の半分強を輸出に回しているが、それ以上は増やしにくいという。
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引用元:朝日新聞デジタル http://www.asahi.com/articles/ASGCX3FPTGCXOIPE00B.html
引用元: ・【企業】 トヨタ国内生産、3年連続減産の方向 国内販売苦戦で [朝日新聞 11/28]
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○ 海外で安価なトヨタ車を生産して日本で販売した方が利益になるため
日本車が日本へ輸入されていると言う現実
バイクも殆どが日本ブランドの輸入品
主力の北米市場で販売を伸ばし、円安効果で
過去最高だな。
えっ?そうなん
期間工、大募集してるのに
もともと、トヨタの国内生産は年産300万台維持を死守するために国内販売用と輸出用が半々くらいだよ
改革派はほかの国と同じように、国内販売分だけを日本で製造するようにって動いてる
そりゃ、改革派じゃなくて売国派だな
焼畑農業方式は行き詰るだけ
焼畑ってほどでもないけど
国内生産の半分が純減になるんじゃなくて、海外の日本向け生産分も日本に持ってくるって話だから
生産台数的には1割減~2割減程度にしかならない、ただ日本の車市場は飽和してるから
金食い虫の車を維持する金がねえズラ (´・ω・`)
今の日本で車持てる層はもうすでに車持ってるだろうし、
車もてねえやつはオイラみたいに車を持てない貧民層
しかも、今後も車を持てそうな気配もない
新興国やアメで車の販売が伸びてるのは、
金ある層が増えてるからなんかな?
ウラヤマシス
日本の都心部は公共交通機関が発達してるから車は贅沢品
外国は、金食いお化けの車でも、ないと生活できないところがいっぱいあるから
家電メーカーだったな。
トヨタは徹底した効率化と国内販売の価格上乗せで国内の工場を維持してきたんだよね。
トヨタは自動ブレーキが搭載されるまで選択肢から外す。
それにトヨタは海外で儲かっているから国内なんて
撤退してもいいぐらいだろ。
まず人が居ないし、国内は。
だから国内需要ふえないだよ
ホンダみたいに韓国製に切り替えてリコールよりはトヨタの方がマシなんだがなぁ
トヨタはアホだろ
国内需要の見通しが悪い以上仕方がない。
そのうち、外国で稼いだ富を円にすることすら意味が無くなるだろう。
車なんていう贅沢品に出せるカネがないんだよ。
本田
日産
マツダ
三菱
ダイハツ
スズキ
スバル
日本自動車メーカー多すぎ
人口からして3社で十分
イノベーションをしてない企業は潰すべき
いすゞ : 「せやな」
トヨタが抱えてるブランドはレクサス・トヨタ・ダイハツ・日野の4つ
二兆円も利益出してどうするの
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コメント
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コメント (4)
まあぶっちゃけ、三菱・スバル・マツダは要らないと思う
>68
スバルもだぞ
メーカー数間引いても結果日本人雇用増えないと思うんだけど俺だけ?
だいたい今でもトヨタグループ、ホンダ、日産グループ、スズキグループの4社みたいなもんじゃん。
日本国内での金の流れぶっこわして利益とった結果だろ
バブル期の恩恵を多少なりともあった今の40代が定年で引退したら今以上の悲惨な未来が待ってるんだぞ
これぐらいで泣き言いうなや
あと10年たてば牛丼屋で外食すらできない日本がまってるよ