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2014.11.28

2件

レクサス RC-FがV8エンジンの理由とは。　注がれたヤマハのバイク魂　バイクのようなダイレクト感

ヤマハエンジンのLEXUS RC-F
1: 車大好き名無しさん 2014/11/28(金) 12:27:50.83 ID:ubXafssN0.net BE:357092553-PLT(12000) ポイント特典
sssp://img.2ch.sc/ico/nida.gif
レクサスの新型ハイパフォーマンスクーペ『RC F』には、最高出力477ps/7100rpm、最大トルク54.0kgm/4800～5600rpmを発生するV型8気筒ガソリンエンジンが搭載されている。
なぜV8なのか。レクサススポーツ車両統括部、LEXUS Fグールプ長の矢口幸彦主査が答えた。

「低負荷のときはトルク変動が少なく、アクセルをあければ大きくなります。この差が、踏んだ瞬間の“来た！”という感覚を生み出します。V6エンジンは低負荷でもトルク変動が
大きいため、この感覚はなかなか出ません。だから“V8”なのです。」（矢口氏）

矢口氏はさらにバイクを例に挙げる。

「二輪のレーサーで走る際は、ライダーはメーターを見る暇がありません。そのためトルクの立 ち上がりを感じさせるために、わざとトルク変動を付けて、スロットル操作でそれを感じ取れるように作られているんです。」（矢口氏）

バイクを例に挙げるのにも理由がある。「この（RC Fの）エンジンにはヤマハ（発動機）さんも関わっておりますので、二輪の技術も融合させているんです」と矢口氏。

ちなみにヤマハ発動機は、スポーツバイク用エンジンに“クロスプレーンコンセプト”という考え方を用いている。エンジンの爆発をライダーがより感じることで、アクセル操作がよりしやすくなるという考えだ。
「今後もこの形式は守っていきたい」という同氏。“F”のパフォーマンスには、スポーツバイクの魂がダイレクトに注ぎ込まれている。
レクサスRC-FのYAMAHA製V8気筒エンジン

http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20141127-10214713-carview/

引用元: ・【レクサス RC F 発表】V8 搭載の理由と、注がれたヤマハのバイク魂　SSバイクのようなダイレクト感

3: 車大好き名無しさん 2014/11/28(金) 12:31:30.33 ID:dIUxujAK0.net
絞りきった雑巾を絞ったクルマ

5: 車大好き名無しさん 2014/11/28(金) 12:35:38.09 ID:84iuCnEh0.net
ヤマハが関わってるんじゃなくてヤマハに丸投げだろ

6: 車大好き名無しさん 2014/11/28(金) 12:36:16.99 ID:PCiZhJhN0.net
一度見たけどそこそこカッコ良かった。
ただ遅そうw

8: 車大好き名無しさん 2014/11/28(金) 12:42:55.01 ID:ApQ4eguf0.net
ヤマハのおかげと、正直でよろしい。

9: 車大好き名無しさん 2014/11/28(金) 12:47:57.09 ID:Uq1Q9vD00.net
提携した会社をうまく利用するよな

10: 車大好き名無しさん 2014/11/28(金) 12:54:33.05 ID:CZm47Cq70.net
1200万円以下で出すならちょっとほしい

12: 車大好き名無しさん 2014/11/28(金) 12:58:16.81 ID:ltHOR19J0.net
5リットルの大雑把そうなエンジンよりも、LFAのV10から二気筒抜いたヤツ載せろよ

13: 車大好き名無しさん 2014/11/28(金) 13:00:46.49 ID:F5PcKOjW0.net
ヤマハやっぱりすげえ会社だわ

15: 車大好き名無しさん 2014/11/28(金) 13:01:15.80 ID:F5PcKOjW0.net
ヤマハがデザインしたスポーツカーを見たいもんだ

20: 車大好き名無しさん 2014/11/28(金) 13:15:51.49 ID:1yZqaRZA0.net
>>15
お古いですが、トヨタ2000ＧＴがそれ

17: 車大好き名無しさん 2014/11/28(金) 13:04:43.18 ID:oYeGfrngO.net
アメリカ人のＶ８信仰があるからだろ。Ｖ８にしないと売れない。

21: 車大好き名無しさん 2014/11/28(金) 13:16:34.09 ID:AYPOyBM/O.net
>>17
俺もお布施が払えるのなら信仰したい

18: 車大好き名無しさん 2014/11/28(金) 13:14:06.95 ID:FSXq7A/y0.net
エコとか言い出したのとデザインの劣化は同時期

25: 車大好き名無しさん 2014/11/28(金) 13:18:02.40 ID:939L0NKl0.net
Ｖ８は音がいいからな

30: 車大好き名無しさん 2014/11/28(金) 13:48:09.84 ID:iI9D2v080.net
もうちょっとシュッと出来たらいいんだけど
まあ時代かな

34: 車大好き名無しさん 2014/11/28(金) 13:55:07.05 ID:W715Sn4t0.net
昔のレクサスの気取って無いところは良好きだったんだけど
やっぱプレミアムカー目指すんなら押し出しが要るってことか？

43: 車大好き名無しさん 2014/11/28(金) 14:25:35.73 ID:NTP/kywc0.net
>>1
いいエンジン作ろうとするとやっぱりヤマハ任せになるのか

55: 車大好き名無しさん 2014/11/28(金) 15:23:06.95 ID:uE9Ux8nx0.net
どうせ電子制御だらけなのに何言ってんだか
そもそも操作感重視するならテンロクで充分だ

36: 車大好き名無しさん 2014/11/28(金) 14:00:11.96 ID:hSE909xY0.net
グリルの→Дのブームは何時おわるんだろうな・・・・終わったら起して

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コメント

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  • コメント (2)

    • タック
    • 2014年 11月 28日

    スポーツエンジンは、全てヤマハ発動機設計やろ！
    同じ図面で、トヨタとヤマハがエンジン作ると、ヤマハ製のエンジンの方がパワーが出とる。

    なんせトヨタ自体は、全く技術がない。
    ほとんど主要部分は、デンソーなどの会社に丸投げ。
    だからF1もWRCもいかさましても勝てないでしょ！
    日本国内のレースで勝てるのは、談合しとるかもしれんな。

    • 車大好き名無しさん
    • 2014年 11月 29日

    いきなりバカの一つ覚えがトヨタ叩き

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