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2014.09.14

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【経済】電動オートバイは2023年までに5500万台規模に急拡大する明るい未来が!?

テラモーターズ
1: 車ライフ速報 2014/09/14(日) 12:55:46.18 ID:???0
日本自動車工業会の「二輪車販売台数(国内末端販売店向け出荷台数)」という統計によると、同統計で最も古い1980年では約237台規模だった出荷台数は、2013年は41万9398台にまで減っています。

とくに減っているのは、いわゆる原チャリで、おそらく駐車監視員による路上駐車禁止の対象になってから手放すなど乗らなくなったか、電動アシスト付自転車などに需要を食われてしまったなどが考えられます。

現在注目されつつあるのが電動オートバイで、アメリカのハーレーダビッドソンが試作車を公開しているほか、日本でもベンチャーのテラモーターズが電動バイク「SEED」(シード)」を日本のみならず、アジアなど新興国でも販売しています。
ほかにもデンバなどの電動バイクがあります。

世界的な需要はどうなのか気になるところですが、アメリカの調査会社「Navigant Research」の報告によると、電動オートバイや電動スクーターは2014年から2023年までに世界で5500万台まで拡大するという予想をしているそうです。

日本ではヤマハが3輪の「トリシティ」をリリースしましたが、こちらは125cc。
ヤマハは「E・2輪」、プロッツァの「ミレット」がありますが、ホンダの「EV-neo」は法人・個人事業主向けのリースなど、大手メーカーはこれからどうでるか、という段階だと思います。

しかし、日本に限っていえば、電気自動車の課題と同じように価格が下がり、航続距離も延びるなど商品力が向上し、さらに駐輪場の整備などが進めば、電動オートバイが普及する可能性があるかもしれませんが、どうでしょうか?

2014年9月13日20時33分
http://news.infoseek.co.jp/article/clicccar_268261

引用元: ・【経済】電動オートバイは2023年までに5500万台規模に急拡大する明るい未来が!?

7: 車ライフ速報 2014/09/14(日) 12:59:00.57 ID:Vq2mkHFx0
原発が要る、それとバッテリーリサイクルのシステムを今より強固にしないとダメ。

8: 車ライフ速報 2014/09/14(日) 12:59:33.45 ID:OKCnWnuB0
電動って残量切れで止まればドウすんの?急速充電???バッテリー換えるの

11: 車ライフ速報 2014/09/14(日) 13:01:55.53 ID:vn6U1XV90
>>8
ペダル装着、人力でスタンドまで。

10: 車ライフ速報 2014/09/14(日) 13:00:31.74 ID:0cVzJTt40
20年くらい前にホンダが約50万円で出してたよな
その後まったく普及しなかったが

14: 車ライフ速報 2014/09/14(日) 13:06:53.05 ID:D8d97Gw00
電池の容量と充電速度が相当向上しないと無理だろうな

15: 車ライフ速報 2014/09/14(日) 13:07:16.11 ID:0ZXWnkki0
インホイールモーターは勘弁。
バネ下重いバイクなんて乗りたく無い。

110: 車ライフ速報 2014/09/14(日) 14:20:40.98 ID:peDGHU1w0
>>15
スクーターなんてリアアームにエンジン付いてるジャマイカww

17: 車ライフ速報 2014/09/14(日) 13:08:07.89 ID:FBFEztXR0
とりあえず、近距離は電動アシストで十分
遠距離は、ガソリンでも原付はそんなに食わんので、今のままじゃない?

充電のメンドーさとガソリン燃費かんがえても、ガス欠でもGSで給油できるメリット考えれば
触手は動かんのでは?

20: 車ライフ速報 2014/09/14(日) 13:10:15.84 ID:SwJ1TN9N0
どうせ電池が3年しか容量持たないとかそんなだろ?

152: 車ライフ速報 2014/09/14(日) 15:38:22.37 ID:g06gwmVk0
>>20
2年で交換、値段が8万円近かったので吹いたわ

24: 車ライフ速報 2014/09/14(日) 13:16:57.12 ID:unkA53Qn0
車にしろバイクにしろ電気だと走行距離が心配だわ
バッテリーとかが消耗すると充電しっかりしてても走行距離短くなりそうだしなぁ

26: 車ライフ速報 2014/09/14(日) 13:19:14.88 ID:txCS/lnX0
バイクだとバッテリーが重すぎる。
趣味のバイクだと操作性が落ちる。
ガソリンよりコストがかかる。業務用ならスーパーカブを超えるのは不可能。
足代わりのバイク乗りにしか受け入れられないだろう。

39: 車ライフ速報 2014/09/14(日) 13:24:48.27 ID:sArG/aAKO
欧州などで普及してるモペッド型ならお洒落で受けそうだな~って思ったけど、電動アシスト自転車と変わらないよな~と気付いた。
自転車のほうが免許要らないし

137: 車ライフ速報 2014/09/14(日) 15:17:31.89 ID:NbSFyIM+0
>>39
モペットは欧州では(国によるけど)運転免許不要、ナンバー登録不要て乗れるんだよね。
日本も本気で売りたいなら法律や税制の改正が必要。
大人2人乗れて屋根付きでドアとトランクにしっかり鍵がかかる電動3輪自動車。
運転免許不要、車庫登録不要、車検不要、自動車税免除とかなら
マジで1億台ぐらいすぐに売れると思う。

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コメント

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  • コメント (1)

    • 車大好き名無しさん
    • 2014年 11月 30日

    なぜ燃料電池車が開発されてるのか考えりゃなあ
    バッテリー用量の停滞が大きい
    まあより近距離を想定してる原付レベルなら商売になるかもしれんが

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