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LAオートショー14で「アキュラ ILX」2016年モデルを発表 世界初のトルコンと8速DCTが搭載
ホンダは、11月18～30日まで開催中のLAオートショー 2014で、ホンダの高級車ブランドのアキュラのエントリースポーツセダン「ILX」の2016年モデルを発表した。
パワーユニットは、2.4L直噴DOHC i-VTEC直列4気筒エンジンとトルクコンバーター付き8速DCTを新たに採用、高出力と低燃費を両立している。
「フィット」や「レジェンド」では、ハイブリッドと共に7速DCTが採用されているが、今回のトランスミッションは、8速と1段多い上にトルクコンバーターも搭載された世界初のDCTということで、その走りは楽しみだ。
エクステリアでの注目点は、レジェンドでも採用された先進の「ジュエルアイLEDヘッドライト」が採用されたことだろう。洗練された雰囲気と上質感を表現しているという。
過去に、「インスパイア」や「アコード」がレンズカットのないヘッドライトで登場し、人気を博したこともあったが、
このジュエルアイLEDヘッドライトもそのような存在感と新しさが感じられるデザインとなっている。
http://jp.autoblog.com/2014/11/22/8-dct-ilx-2016-honda-acura/
引用元: ・世界初のトルコンと8速DCTが搭載されたアキュラ「ILX」2016年モデルを発表
管理人注：
アキュラ ＝ ホンダの高級車ブランド
トルコン→既存技術
DCT8速→既存技術。他メーカーは10速も出してる
既存技術の組み合わせで「世界初」（）
世界的には小型車やスポーツ車はDCT 高級車はスムーズな発信ができる多段ATの流れなのに
多段ATミッション無いもんだから苦肉の策でDCTにトルコンつけてお茶を濁すとはｗ
プラネタリータイプと違って既存の生産設備を流用できるのでメーカーが喜ぶ。
シングルクラッチにしたほうがより相乗効果あっていいと思うけどね。
安くて高効率な多段ATが作れる。
多分トルコンは発進時だけ使って後はロックアップ
したまま。
走行中は全てDCTが動作。
DCTは発進の半クラッチがスムーズで無いのだよ。
CVTにトルコンが付いているのも同じ理由。
TLだろ
特許がないのかな
ターボの時みたいにこだわってんじゃね？
眩しさで威嚇したいンダ糞にはピッタリだな
夜間なのにサングラスが必須
半年くらいたたないと結果は出ないだろう、慎重に煮詰めないとだめだけど
フロントは前のプレーンなのが好きだな。
ホンダの事だから、高級車のくせにガッコンガッコンしそう
高速道路で燃えますか？
3枚目の写真
サイドブレーキの部分が貧相過ぎるだろ？
せめてブーツくらいつけろよ。
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