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2014.11.23

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LAオートショー14で「アキュラ ILX」2016年モデルを発表　世界初のトルコンと8速DCTが搭載

ホンダのアキュラILX2016年モデル
1: 車大好き名無しさん 2014/11/23(日) 08:30:48.97 ID:uMK51o/l0.net
sssp://img.2ch.sc/ico/nida.gif
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ホンダは、11月18～30日まで開催中のLAオートショー 2014で、ホンダの高級車ブランドのアキュラのエントリースポーツセダン「ILX」の2016年モデルを発表した。
パワーユニットは、2.4L直噴DOHC i-VTEC直列4気筒エンジンとトルクコンバーター付き8速DCTを新たに採用、高出力と低燃費を両立している。
「フィット」や「レジェンド」では、ハイブリッドと共に7速DCTが採用されているが、今回のトランスミッションは、8速と1段多い上にトルクコンバーターも搭載された世界初のDCTということで、その走りは楽しみだ。

エクステリアでの注目点は、レジェンドでも採用された先進の「ジュエルアイLEDヘッドライト」が採用されたことだろう。洗練された雰囲気と上質感を表現しているという。

過去に、「インスパイア」や「アコード」がレンズカットのないヘッドライトで登場し、人気を博したこともあったが、
このジュエルアイLEDヘッドライトもそのような存在感と新しさが感じられるデザインとなっている。

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http://jp.autoblog.com/2014/11/22/8-dct-ilx-2016-honda-acura/

引用元: ・世界初のトルコンと8速DCTが搭載されたアキュラ「ILX」2016年モデルを発表

管理人注：
アキュラ ＝ ホンダの高級車ブランド

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3: 車大好き名無しさん 2014/11/23(日) 08:34:30.58 ID:uMK51o/l0.net BE:357092553-PLT(12000)
sssp://img.2ch.sc/ico/nida.gif
トルコン→既存技術
DCT8速→既存技術。他メーカーは10速も出してる

既存技術の組み合わせで「世界初」（）

世界的には小型車やスポーツ車はDCT　高級車はスムーズな発信ができる多段ATの流れなのに
多段ATミッション無いもんだから苦肉の策でDCTにトルコンつけてお茶を濁すとはｗ

4: 車大好き名無しさん 2014/11/23(日) 08:35:23.63 ID:SZOI86KI0.net
まぁ、まずはアメリカで失った信用を取り戻す方が先だと思うけどな。

5: 車大好き名無しさん 2014/11/23(日) 08:36:39.10 ID:L+TPNcQb0.net
え？　じゃあ別にDCT要らなくね？　トルク容量の大きい多板ロックアップクラッチだけで良くね？

11: 車大好き名無しさん 2014/11/23(日) 09:01:37.78 ID:ipgqAY1J0.net
>>5
プラネタリータイプと違って既存の生産設備を流用できるのでメーカーが喜ぶ。

シングルクラッチにしたほうがより相乗効果あっていいと思うけどね。
安くて高効率な多段ATが作れる。

23: 車大好き名無しさん 2014/11/23(日) 10:04:19.46 ID:b7VVtT9g0.net
>>5
多分トルコンは発進時だけ使って後はロックアップ
したまま。
走行中は全てDCTが動作。
DCTは発進の半クラッチがスムーズで無いのだよ。
CVTにトルコンが付いているのも同じ理由。

8: 車大好き名無しさん 2014/11/23(日) 08:41:18.74 ID:dSaB8CiU0.net
このスポーツセダンて何の後継車？

10: 車大好き名無しさん 2014/11/23(日) 08:44:01.09 ID:L+TPNcQb0.net
>>8
TLだろ

13: 車大好き名無しさん 2014/11/23(日) 09:14:50.50 ID:k13QXd1h0.net
なんでホンダはＣＶＴやらないのかな
特許がないのかな

21: 車大好き名無しさん 2014/11/23(日) 09:26:28.08 ID:OX06i8Wh0.net
>>13
ターボの時みたいにこだわってんじゃね？

14: 車大好き名無しさん 2014/11/23(日) 09:17:04.27 ID:l8674Ufm0.net
他メーカーはALHで照射範囲の制御ができるのに、ただ照射範囲が広くて眩しいだけのジュエルアイw

眩しさで威嚇したいンダ糞にはピッタリだな

17: 車大好き名無しさん 2014/11/23(日) 09:21:24.84 ID:iYOes7Ui0.net
>>14実際にはトヨタのワンボックス乗ってる馬鹿とか軽4ワンボックスの気違いに多い
夜間なのにサングラスが必須

15: 車大好き名無しさん 2014/11/23(日) 09:19:35.92 ID:iYOes7Ui0.net
トルコンと組み合わせてDCTの弱点を克服しようということだろけど
半年くらいたたないと結果は出ないだろう、慎重に煮詰めないとだめだけど

16: 車大好き名無しさん 2014/11/23(日) 09:21:19.45 ID:tUlYpKKa0.net
DCTは変速ショックが無いからな。
フロントは前のプレーンなのが好きだな。
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19: 車大好き名無しさん 2014/11/23(日) 09:23:39.31 ID:5NglB1IU0.net
シフトショックってどうなんだろうなあ
ホンダの事だから、高級車のくせにガッコンガッコンしそう

20: 車大好き名無しさん 2014/11/23(日) 09:25:19.47 ID:OX06i8Wh0.net
内装からえらく昭和臭がするんだが…

22: 車大好き名無しさん 2014/11/23(日) 09:41:39.22 ID:NoZTsu030.net
これは何回リコールやらかすの？
高速道路で燃えますか？

29: 車大好き名無しさん 2014/11/23(日) 14:12:45.65 ID:9/cey6lR0.net
>>1
3枚目の写真
サイドブレーキの部分が貧相過ぎるだろ？
せめてブーツくらいつけろよ。

31: 車大好き名無しさん 2014/11/23(日) 16:21:06.73 ID:OEQTjOyL0.net
クラッチ発進はジャダーが起こりやすい。昔、ホンダ初期CVTでいっぱい出てた。

30: 車大好き名無しさん 2014/11/23(日) 15:09:44.42 ID:iYOes7Ui0.net
トルコンでDCT不具合が解消されるかね？

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