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リコールの嵐に揺れるホンダ、リコールの対応で新型車の発売は1年間もゼロ 役員OBも社長に苦言
ホンダ<7267.T>で前例のない連続的なリコール(回収・無償修理)が起き、伊東孝紳社長(61)率いる現経営陣が厳しい対応を迫られている。
リコールの影響で品質の再検証に時間と精力を割かれ、その結果、新型車の発売は1年間もゼロの状態だ。
ホンダ車の5割が搭載するタカタ<7312.T>製エアバッグの異常によるリコール問題も米国で深刻化し、さらに追い討ちをかけている。
伊東社長は危機をどう乗り切るのか、同社役員OBからも心配の声が上がっている。
<歴代社長が伊東社長を訪問>今年10月、1990年から98年まで社長を務めていた川本信彦氏(78)が本社(東京・青山)に出向き、伊東社長を訪れた。
元役員など複数のホンダ関係者によると、ここ数年、急増しているリコールについて、ホンダブランドのダメージにつながりかねないとして、
品質問題にすばやく対応するよう厳しい口調で諭したという。
「いったいホンダはどうしたのか。どこかがほころんでいる」――。1980年代の経営陣の1人で、川本氏の訪問を知る元役員は、ロイターの取材に対し、
「ホンダの社内はほとんど危機感を感じていないのでは」と懸念を示した。「川本氏はそうした社内の雰囲気にフラストレーションが募り、
わざわざ伊東社長に会いに行ったのだろう。ただ、伊東社長が川本氏の真意を理解したかどうかはわからないが」。元役員はそう続けた。
ホンダは10月23日、看板車種「フィット」のハイブリッド車(HV)など約42万台をリコールすると発表。リコールの回数は、
昨年12月に発売した小型SUV「ヴェゼル」のHVで3回。昨年9月に投入したフィットHVでは昨年10月と12月、今年2月と7月も実施しており、
発売から1年間で実に5回を数える。2011年以降、原動機付二輪車「スーパーカブ」でもリコールが5回続いている。
以下ソース
http://sp.m.reuters.co.jp/news/newsBody.php?nno=2049954&ntype=1&ncid=1&free=1
引用元: ・リコールの嵐に揺れるホンダ、役員OBも社長に苦言
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工作精度は素人以下か。
俺もその瞬間
古いカブを中古でもらってレストアすることにしたわ
なんか企業としてやばい気がしてる
取材の時、自社製品の説明をする人でさえ
まともに敬語も使えないヤンチャ()なオッサンだったからな
S2000の気持ちわりー波打ったバンパーの開発者とか特に日本語ヤバかったわ
アメリカだかの検証記事見て、衝突安全の機能はあっても使えないことが判明してしまったからな。
たしかぶつかる前提でダメージ軽減する程度の効果しかないんだったよな。
オレのアコハイ・・・orz
新技術の時なんてそんなもん。
フィットはここ1年でって所が特異な所だな。
実際にはサービスキャンペーンなるソフト書き換えを4回やってるので、リコール5回と加えて9回のソフト書き換えをやってる。
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コメント (1)
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