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2014.09.12

1件

ディーゼルとガソリン兼用オイルってどうなんですか？

エンジンオイル
50: 車ライフ速報 2014/04/06(日) 07:12:38.50 ID:ZOu8aXzF0
オイル詳しい人達に聞きたいんだけど、ディーゼルとガソリン兼用オイルてどうなんですか？
高負荷問題なし？
今までドラムでデルバックスーパーと、ペールで適当な8000円クラスsn買ってたんだけど経費抑えたくて。
7000～250cc ディーゼル、ガソリンは軽トラ660～汎用120ccで年一回交換で3000～5000km 100h以内に交換です。

オイルファクトリーのPBかシェルの5-30辺り狙ってます。

引用元: ・【SN】オイルスレッド■69リットル【SM】

53: 車ライフ速報 2014/04/08(火) 19:48:29.14 ID:yb4ZYnze0
>>50
ACEA A3/B3認証オイルなら高品質
安いのは安いなりの糞オイル

54: 車ライフ速報 2014/04/09(水) 15:42:07.27 ID:IRorcUMC0
>>53
ありがとう調べてみる

55: 車ライフ速報 2014/04/09(水) 17:41:01.44 ID:IRorcUMC0
>>53
apiとイルサックgf-5のオイル見つけたけど、これでは品質は分からない？
なかなかacea認証の兼用見つからない。

56: 車ライフ速報 2014/04/09(水) 18:50:25.63 ID:dJfsGENx0
>>55
高品質なオイルは殆どACEA認証を獲ってる
それ以外は幽遊白書の魔界トーナメントの観客レベル

57: 車ライフ速報 2014/04/11(金) 04:04:19.13 ID:cMuSVmzw0
>>53-54
A3/B3はもう高品質ってほどじゃないよ。仕様が古いから(多少は改訂されてはいるけど)。
現行ドイツ車だとA3/B4がデフォでA3/B3は最新アプルーバルに適合しない。
まぁあえてA3/B3でやってる高性能なオイルもなくはないけど、もはや特殊な例。

>>55
API/ILSAC系のオイルだとACEAを取ってるのはメジャーブランドの一部だけだよ。
日米だとACEA規格は基本的には要求されないし、ILSACだと適合するのはA1/B1かA5/B5とかになるから。

ぶっちゃげ言われてるほどACEA規格が高性能なわけではないよ。APIに比べりゃ認証も表示もザル。
ACEAに加えて正式なアプルーバルをとってるなら話は別だけど。

58: 車ライフ速報 2014/04/11(金) 14:06:54.14 ID:lFoJ8tIJ0
>>57
あまり気にせずsncfでドーナツあれば良さそうですね。
適当なの買っておきます。
ありがとう。

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