今、新たなカテゴリーの乗り物として超小型モビリティが密かに注目を集めつつある。
日本社会の少子高齢化が進み、車のドライバーにも例外無く高齢化の波が迫る中、
主に短距離の移動手段として超小型モビリティの導入効果が期待されているのだ。

　超小型モビリティとは軽自動車よりも更にコンパクト電気自動車で、
1人から2人程度が乗車出来る。取り回しのし易さから安全性も高く、高齢者の外出支援や送迎の支援にも繋がるとみられる。

　エネルギー消費量は通常の自動車の約6分の1。普通車サイズの電気自動車と比べても半分程度だ。
普及すれば産業界が頭を悩ましているCO2削減にも大きく寄与することになる。
事実、政府の日本再生戦略において超小型モビリティを含む次世代自動車は「先導的中核プロジェクト」の一つに指定されている。

　また、グローバルな意味での新たな市場創出も期待できる。既に高齢化社会のモデル国家とも
呼べる日本において超小型モビリティの普及が成功すれば、それは即ち海外へと売り込むための強力なアイテムとなる。
中国や韓国といった間も無く少子高齢化社会が訪れる隣国でも、超小型モビリティ市場が今後爆発的に拡大するという民間予測もあるのだ。

　自動車メーカー各社もこの超小型モビリティの開発には積極的だ。スズキ<7269>やダイハツ<7262>、
ホンダ<7267>は既にコンセプトカーを2011年の東京モーターショーで発表しており、日産<7201>も
高松市などに同社の開発したニューモビリティコンセプトという車種を医療・介護向けとして試験導入している。
また、トヨタ<7203>も負けじと超小型モビリティのリース展開を推進している。

　国交省では今夏、地方公共団体や企業に対して「超小型モビリティの導入促進事業」の公募を行い、
神奈川県の日産関連企業や愛知県安城市の省エネプロジェクトに対し支援を行うことを決定した。
まずは超小型モビリティという存在を国民に広く理解してもらい、その後に公道をより手軽な手続きで走行可能にするための規制改革に着手する予定だ。
　自動車産業は日進月歩でハイテク化の道を進んでいる。緊急時に自動でブレーキが掛かるシステムや、
駐車を自動で行うシステム等、SFの世界であったような技術がどんどん実現されている。

　これらの先進技術は超小型モビリティのメインターゲットである高齢ドライバーとも相性が良い。
近所への買い物のため、超小型モビリティに「チョイ乗り」するお年寄りの姿を
ごく普通に見かける日もそう遠くはないのかもしれない。(編集担当:久保田雄城)

http://www.zaikei.co.jp/article/20141101/220421.html

事故した時に確実に死ねるから嫌だ

渋滞の原因になりそうだな

国が主導すると流行らない
トライクの小型版とかの方が流行るんじゃない？

駐車場と維持費の問題が大きいよね。

原付が四輪になって屋根ついた感じかな
需要のありそうな街ほど、駐輪スペースに苦労しそう

雨の日にはカッパが必要

これで酷道をドライブしたい
というか。これならマイカー規制してる観光地の場所もおｋだよな

こんなんで駐車場代3万取られたらやってられんだろｗ

電動バイクのほうが早く普及してほしいわ

屋根が付いたシニアカーが10万くらいなら買う

これもそうだけど考えてる時間があまりに長すぎるんだよ
成果の無い会議したり検討したりしてても休んでるのと同じ
早く決定しないと　中韓にも抜かれてしまう

ある程度の自動運転付きなら、年寄りの移動手段になるかもね

シティコミューターに限定するなら、非常に便利でエコノミーだと思う。で、
問題になるのは法律とコスト。実際に軽自動車が比較対象で、これより安く
ないと軽を買ったほうがまし。別途に持つなら駐車場も必要になるだろうし、
車検もあれば維持費が馬鹿にならない。マイクロモビリティならではのメリ
ットを強く打ち出す必要があるのだが、今のところそれほど見つからない。

むかし、原付免許で超小型モビリティが普及しかけたことがったが、
国が潰したでしょう。

光岡自動車とか、それで大きくなりかけた。

軽自動車よりちょっと小さくて値段は変わらず不便な乗り物。
誰が使うのか。

田舎は一家どころか、一人に車一台になってるからな
そのうち何台かを、通勤や買い物、子供の送り迎えに超小型自動車使うのが合理的
なんでこの記事、高齢化高齢者書いてあるんだろ

全国の主要駅にこれのレンタカー置いてほしいな。
携帯予約で10分単位の時間貸しで。公共交通使っても
その先のほんの数キロの足が無くて苦労することが多い。

普通車と共存は無理だな

航続距離が短か過ぎて田舎では使い物にならない。

都市部なんかで駐車場スペースがギリギリ確保できない家でも
これなら敷地内に置けたり、複数台置けたり、狭い路地も
通れたりするから潜在的なニーズは相当ある
外国ではこんなのいっぱい走ってるんだろ

セブンイレブンが宅配で使っているコムスをよく見かけるけど、あれほんとおもちゃみたいな車だな

セグウェイ系も解禁してくれ

国が主導だと失敗確実
自転車にエンジン付けたのとか
360ccのクルマを推進したのかね
発泡酒のように発展の芽を摘むのが仕事だろ

これ流行らせるなら道路はもっと広く作り直せや
ってかオリンピックを機に都市計画全部やり直せ
都内とか道狭いのにこんなの走ってたら渋滞するジャン

痴呆老人がこれで有料道路に侵入して、大型トラックに跳ね飛ばされる未来が
あるかもしれない。

屋根付きバイクって何で出さないんだろ。
昔あったホンダの屋根付きスクーターとか、今あったら通勤用に欲しい。

これこそ走る棺桶だよな