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ホンダ、海外生産の一部を国内に回帰検討 円安の影響か、本当に回帰なのか・・・。
ホンダ は世界中にある生産拠点の相互補完体制を見直す一環として、生産の一部を日本に回帰させる検討を進めていることを明らかにした。
これまで生産の現地化を進めてきたホンダの日本国内からの輸出比率は数%に低下しているが、再び10─20%に高める考えだ。
同社はここ数年、世界の生産体制の拡充を進めてきた。
「仕込みにメドがついた」(ホンダ関係者)と見て、相互補完体制の強化に乗り出す。
この一環として「現在、日本からの輸出はほとんどなくなったが、10─20%を戻す考え」(先のホンダ幹部)だという。
ホンダ関係者によれば、各地域で得意とする車種を、他の地域のニーズに応じて輸出することを想定しているという。
また、ある幹部によれば、小型車「フィット」を米国に輸出しているメキシコでの生産キャパシティが不足した場合、
日本からも補完的にフィットを米国に輸出できるような体制にすることも考え得るという。
「(地域ごとに融通する)台数をフレキシブルに変える」構想だという。
同社の岩村哲夫副社長は28日の中間決算会見で、為替への耐性強化について
「(工場を進出した)現地での(部品などの)調達率を高めたり、付加価値を高める」ことが基本だと指摘。
円やドルといった通貨間でのバランスも必要だと述べ「最終形としては、各地域で生産するものの10─20%を補完、
輸出入する枠組みをつくる」と表明していた。
(平田紀之)
引用元: ・【企業】ホンダ、海外生産の一部を国内に回帰検討 地域補完強化で [2014/10/28]©2ch.net
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大丈夫かよ。
ひょっとして、途上国での海外生産部品への信頼度が下がってるのかも
フィットや何とか云うオモチャが多すぎる、安いからな。
【ホンダの自動車の約半数、タカタ製エアバッグを搭載=副社長】
>タカタ製エアバッグをめぐっては、インフレ―ターの不具合により、
>米国や日本などで搭載車の大量リコール(無償の回収・修理)につながっている。
国内製品でも問題起きちゃったらしょうがないんだけどね。
評判悪くなって安く売っている優良中古車出てきてほしい。
俺が乗ってやる!!
まともに動かんフィットHVは良い悪い以前に道具ですらないような・・・
ノーマルフィットならいいかもしれんが売れてないから中古もあんまり出てこないだろうし。
ドライバーの高齢化で10年経ったらいきなり大きく減るんじゃないのか
日本に腰を据えた経営のトヨタは最高益
ほんとこれ
生産の回帰というより、組み立ての回帰
大黒柱をためらいなく切っちゃった感じだね・・・・・・
バイク屋のおっちゃんが言ってたが、20世紀の
世界の三大傑作工業製品と言われた旧型カブは
既に生産ラインどころか、主要部品の在庫も
無くなりつつあるらしい。
タイの部品コピー企業がアップしはじめ
これぞタイアップ
旧カブならコピー部品だけで一台組めるって聞いたことある、コンパチのエンジンとか売ってたよね。
「なぜ特許世界一の日本が国際訴訟で苦戦するのか?」
ってのを読んでみるか
経理だからパテントトロールとか普段関係ないからな
品質管理の問題かもな?
色々と話題が多い会社だから…
ただ生産回帰って、今さらのような気もするけど。
ちゃんと国内での生産を維持してる。
不具合出っ放しで悲惨な状態らしいからな。
あと、日本の工場が定時割れてて
雇用確保のために背に腹変えられないってのが本音かと。
安く造って高く売るのは商売の基本とは言え
表面だけ誤魔化して目先の利益ばっかり追うんじゃなくて
しっかりと基本部分はコストかけて商品力を高めてくれよ。
すぐに海外へ戻ることになるはず。
結局何かあったらすぐに海外に出ていく。
海外メディアの手のひら返しが早すぎる
国内回帰する企業にはいろんな”言い訳”
が出来るような材料を用意してやらないとな。
そうすれば、もっと国内に回帰する。
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