危険なイメージが強かったオートバイが近年、若い女性に見直されている
１０代女性の普通二輪免許取得者数は１０年前と比べて１・２倍に増加した。
全国で安全運転講習が開かれるなど、事故を起こさないための取り組みも広がっている。（加納裕子）
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　◆スクール盛況
　秋晴れの１０月、神戸市中央区の自動車運転コースに、オートバイにまたがった女性１０人が並んだ。
ヤマハ発動機販売（東京都大田区）が開催した女性ライダー向けのスクール。女性たちはインストラクターに続き、Ｓ字や直線のコースを周回していく。
　「小学１年の時からモトクロスの競技をしていて、街でも乗りたくて最近免許を取りました」と大阪府門真市の高校２年、
本田七海さん（１７）。オートバイに乗っている４０代の父親の影響が大きいという。
　１０年ほど前に免許を取ったという神戸市須磨区の薬剤師、左近允（さこんじゅう）絢子さん（３３）は
「乗り始めて世界が広がりました」と目を輝かせる。ツーリングで知り合った男性と結婚。
出産してからも長く乗り続けるため、運転技能を高めたいとスクールに参加した。
　ヤマハ発動機のオートバイの国内販売を手がけるヤマハ発動機販売は昨年度、
初めて女性ライダー向けのスクールを開催。好評だったため今年度は開催日数を増やした。
同社西日本営業所の山口朋章さん（３７）は「事故なく楽しく乗り続けてほしい」という。

　◆パパと一緒に
　普通二輪免許取得者は平成１７年に２６万人を超えて以来減り続けてきたが、昨年再び増加に転じた。
特に１０～３０代で減少が目立っていたが、意外なことに１０代女性だけは１０年前と比べてむしろ増加傾向にある。
　山口さんは「若い女性は行動力のある人が多い。女子大学生を中心に、かっこいい趣味の一つとして認知されてきた」と分析。
日本自動車工業会交通統括部長の太田博喜さん（５９）は「リターンライダーの影響が大きい」という。
オートバイの人気が高かった１９８０年代に青春を過ごした世代が４０～５０代の親世代に。再びオートバイを楽しもうと、娘に勧めて一緒に乗っているというのだ。
　また、若者のオートバイ離れに危機感を抱いた各メーカーが近年、若者向けモデルに力を入れていることも大きいという。
こうした効果もあってか、５０ｃｃ以下を除く二輪車の販売・出荷台数は、昨年は過去５年間で最高となった。

　◆「危険」払拭へ
　オートバイをめぐっては、全国高等学校ＰＴＡ連合会が昭和５７年から「三ない運動」を展開。
だが、平成２４年からは自転車や歩行者も含めたマナーアップ運動に転換し、前面に掲げることをやめた。
同連合会は「オートバイの事故は減少し、自転車の事故が深刻化してきたため」という。
ただ、危険なイメージは根強い。日本自動車工業会が昨年１０月に中学３年～高校３年の
子供とその親を対象に行った調査では、「オートバイに乗りたいとは思わない」とした子供の６２％が
「危険だから」と回答。親の５９％が安全運転教育の義務づけを求めている。
　こうしたニーズを受けて日本二輪車普及安全協会は昨年、全国約２４０校の高校でオートバイの実技指導を実施。
大人や女性ライダー向けの安全運転講習も継続的に行っている。同協会は「運転技能やマナーの向上で事故を減らし、
オートバイの危険なイメージを変えたい」としている。

けど、都市部内の移動はバイク最強だから、転倒がほとんどない前が２輪の３輪バイクを買おうと思ってる。

http://wakearikyoumi.up.n.seesaa.net/wakearikyoumi/image/1361627341751.jpg%3Fd%3Da0

気持ちだけは若いつもりでクソ危険な運転しやがるから
危ないったらありゃしないから気をつけろ。