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ベンツ「Sクラス」で18年ぶりに登場したクーペ、上位モデルは3000万円超

スペシャルクーペのコンセプトカー「コンセプトSクラス クーペ」をベースに開発された。
Sクラスにクーペを復活させるのは実に18年ぶりだ。
3タイプをラインアップし価格は1690万~3120万円
ラインアップは、4.7LのV8ツインターボにフルタイム4WDシステムを組み合わせた「S 550 4MATICクーペ」、
メルセデスAMG製5.5LのV8ツインターボとAMG専用の4WDシステムを組み合わせた「S 63 AMG 4MATICクーペ」、
メルセデスAMGトップグレードとなる6.0LのV12ツインターボ搭載の後輪駆動モデル「S 65 AMGクーペ」の3タイプで、
価格は1690万~3120万円。
なおSクラスクーペ発表を記念し、上級装備を盛り込んだ限定モデル「Edition1」が「S 550 4MATICクーペ」
(限定数188台)と「S 63 AMG 4MATICクーペ」(限定数42台)で設定される。
発表会ではメルセデス・ベンツ日本の上野金太郎社長とダイムラー社の乗用車エクステリアデザイン統括を務める
ロバート・レズニック氏が登壇。
Sクラス クーペは「モダンラグジュアリー&インテリジェンス」のコンセプトにより開発。デザインだけでなく安全性と快適性、
効率性など自動車に求められる要素を高次元で融合させた、究極のスポーティークーペを目指したという。
エクステリアは、ロングノーズ&ショートデッキ、なめらかなルーフライン、フレームレスのウインドーといった
大型クーペのプロポーション。フォルムには抑揚が付けられておりシャープでスポーティーな印象だ。
専用のLEDハイパフォーマンスヘッドライトは、片側だけでスワロフスキークリスタルが47個も組み込まれ、
フロントマスクに豊かな表情を与えている。
ドアは大型で、インテリアは、美しく優雅なカーブを描き、シートは乗員を包み込むかのよう。
使用されている素材は最高品質のレザーやウッドで、細部まで職人が丁寧に仕上げているそう。
またフロントシートのバックレストにはエアクッションを14個も内蔵し、マッサージ機能もあって、ロングドライブをサポートする。
「レーダーセーフティパッケージ」をはじめとする安全運転支援システムは最新版を搭載。カメラとレーダーセンサーの
組み合わせにより車両の周囲360度をチェックし、センサーの情報により、アクセル、ブレーキ、ステアリングをアシストする
「部分自動運転」を実現している。
なお、Sクラス クーペと同日に、一部デザインを変更した4ドアクーペとワゴンの新型「CLS/CLSシューティングブレーク」も
発表された。価格帯は、1224万~1880万8000円。全車に高解像度・高精度の「マルチビームLEDヘッドライト」と
8インチに大型化された「COMANDシステム」(内野オーディオなどを操作するコントローラー)のディスプレーを標準装備。
ディスプレーの大型化でインパネもデザインを変更している。また「CLS550」には新開発の9速AT「9G-TRONIC」を搭載。
グレード構成も見直され、ワゴンのCLSシューティングブレークは4WDモデルのみとなった。
新型Sクラス クーペの登場により、これまでのフラッグシップクーペ「CLクラス」は消滅。メルセデス・オーナーは、
Sクラスの名を冠するモデルこそが本来のフラッグシップクーペの正当なあり方という思いもあるようで、今回の復活は
好意的に受け止められているという。
納車開始は、限定モデルのEdition1は2014年12月末。通常モデルも、2015年1月からを予定している。
ただし、AMGの最上級モデル「S 65クーペ」に関しては、2015年半ばになる見通しだ。
現在、メルセデス・ベンツの日本での販売状況は好調で、2014年9月単月では、過去最高となる8010台を売り上げたという。
1月からの累計では、対前年比で12%増の4万4000台を販売。年初の目標に掲げられた年間販売台数の二桁増は、
すでに達成しているが、さらに数字を伸ばすという。
4月の増税は響いていいるものの、ニューモデルをどんどん投入することで、新たな顧客確保につながったという。
また人気モデルである「Cクラス」のフルモデルチェンジも好調を維持する原動力になっている。
フラグシップモデル Sクラス クーペも登場し、快進撃はどこまで続くのかが興味深い。
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/pickup/20141020/1060906
引用元: ・【自動車】ベンツ「Sクラス」で18年ぶりに登場したクーペ、上位モデルは3000万円超 2014/10/21
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一部にプラスチック剥き出しなのはいただけ無い
Sクラス買うならLEXUS LSを買ったほうがマシ
次期クーペのLEXUS SCなるモデルまで待つ
それより明後日に発表のLEXUS RCシリーズが楽しみ
レクサスwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
逆に言えばベンツはLEXUS並でしかない
内装が安い
それなら無理にベンツにする理由はない
LEXUSにする理由は正にそれ
ビスポークシステムを更に深度させると嬉しい
ベントレーは世界一内装が最高
ベンツはこれが欠けている
せいぜい馬鹿が買ってくれ
アメリカから輸入すれば半額なの?
シロウトでスマン
俺はこれレトロな感じもしてかっこいいと思う
レクサスはSUV以外普通
三年乗れば半額になるのに
はっきり言って、4トントラックより煩い。
これだけで、Sクラスは下品に見える。
Sクラスというより、所有者が。
CLSがEクラス
CLAがCクラス相当じゃなかったのか
CLの新型ってこと?
CLがSクラスクーペ
CLSはSクラス4ドアクーペ
CLAはAクラスの4ドアクーペ
実業家()とか?
秒速で億稼ぐ人とか、株ニートとか。
最近はやりのダウンサイジング?とかいうのは
Sクラスには影響ないんだな。
4.7LのV8ツインターボにフルタイム4WDシステムを組み合わせた「S 550 4MATICクーペ」
1690万って安いんじゃないの
5.5LV8ツインターボが6.3LV8NAのダウンサイジングターボです
最初は何の冗談かと思ったよ
こんなに高い車でも、5年もせずにナビが陳腐化するのは変わらんだろ?しかもそうそう取り外せないだろうし…。
もう名前の違いアピールは止めようぜ
中身はCクラスなのにEクラスのクーペの名前にしたりして
素人さんや無知無恥を狙ったやり方とか情けないわ
SクラスクーペだろうがCLだろうが位置付けは同じなんだからさ
小手先のやり方すんなって
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