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次世代タイヤは細くて大径に・・・実は細い方が安全って知ってた？
1: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 08:56:02.78 ID:zuajGrLb0 BE:698254606-PLT(13121) ポイント特典
次世代タイヤはスリム？…接地面小さく燃費向上
世界のタイヤメーカーが、これまでより幅が狭くて直径の大きい次世代の自動車タイヤの開発を進めている。
ブリヂストンが既に独ＢＭＷ向けに供給を始めており、欧州勢も試作品を公開している。
エネルギー効率を追求した結果で、近未来のクルマの足元はぐっとスリムになるかもしれない。
日本で４月に発売されたＢＭＷの電気自動車（ＥＶ）「ｉ３」のタイヤは、直径６５センチ、幅１５・５センチ。
一般的な小型車に使うタイヤに比べ直径は４センチあまり大きい一方、幅は２センチ狭い。
ブリヂストンが専用に開発した「オロジック」で、幅を狭くすることで、接地面をできるだけ小さくした。
空気抵抗も少なくなり、ガソリンの燃費性能に換算すると、従来の低燃費タイヤからさらに６％改善されたという。
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20141013-OYT1T50063.html
参考
2: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 08:56:51.02 ID:qiUzZ6eP0
不整地でグリップしないだろ
57: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 09:37:54.54 ID:e1UTWnm30
>>2
ホントこれ
未舗装の田舎や雪国や山ン中は大丈夫なのかよと
ホントこれ
未舗装の田舎や雪国や山ン中は大丈夫なのかよと
110: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 10:41:34.67 ID:4pyXr7eH0
>>2
クロカンとかタイヤ細いのは何でなの？
クロカンとかタイヤ細いのは何でなの？
229: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 14:21:33.86 ID:qNAgVXxk0
>>110
タイヤが太くて有利なのは砂場だけ
山道、ガレ地は細い方が良い
太っいタイヤ履いてクロカンやってるって言ってる奴はただの馬鹿
タイヤが太くて有利なのは砂場だけ
山道、ガレ地は細い方が良い
太っいタイヤ履いてクロカンやってるって言ってる奴はただの馬鹿
115: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 10:45:18.08 ID:Oo3crKC50
>>2
不整地では細い方が面圧上がるので向いてるよ
不整地では細い方が面圧上がるので向いてるよ
4: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 08:58:38.11 ID:Y/pvBVTk0
雪道は細タイヤ
7: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 09:00:24.24 ID:uuR/XTFp0
雪道には最高だな
8: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 09:00:43.26 ID:8s07fqx40
メーカーからすると少ない原材料に工数削減でうはうはｗ
111: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 10:41:34.74 ID:kfwh1mlU0
>>8
ホイールサイズにもよるがトレッド面は減ってもサイドウオールが広くなるから材料費も工数もそんなに変わらん
むしろ小径狭幅になるホイール屋が儲からなくなるな
ホイールサイズにもよるがトレッド面は減ってもサイドウオールが広くなるから材料費も工数もそんなに変わらん
むしろ小径狭幅になるホイール屋が儲からなくなるな
258: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 16:06:29.56 ID:bwxHlUBJ0
>>111
交換回数が増えて整備屋がウハウハ？
交換回数が増えて整備屋がウハウハ？
10: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 09:00:58.51 ID:y4pS3RKC0
細い方が燃費がよくなる
タイヤの径を大きくすると燃費は高速巡航時で↑、市街地で↓
タイヤの径を大きくすると燃費は高速巡航時で↑、市街地で↓
13: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 09:02:25.19 ID:y4pS3RKC0
タイヤを細くすると制動距離が伸びるから事故多発の悪寒
121: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 10:51:56.95 ID:e2MB9dlb0
>>13
北海道では糞だな。
北海道では糞だな。
260: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 16:08:01.52 ID:bwxHlUBJ0
>>13
接地面減少による摩擦低下か
つまりスケート靴を履かせるようなもの、と
接地面減少による摩擦低下か
つまりスケート靴を履かせるようなもの、と
18: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 09:06:49.39 ID:bqqtXhBX0
タイヤが細いと後ろ姿が貧相でなぁ…
41: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 09:20:37.62 ID:DTJWEfJo0
>>18
外に張り出した感じだとまだいいけど
中に引っ込んだ感じだとほんと貧相に見えるｗ
外に張り出した感じだとまだいいけど
中に引っ込んだ感じだとほんと貧相に見えるｗ
315: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 22:23:58.07 ID:kBEB9W0O0
>>41
じきにそれがかっこいいって時代が来るよ
じきにそれがかっこいいって時代が来るよ
21: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 09:08:10.27 ID:AvJstCFb0
車内もちょっと広くできるな
お客にもいいじゃん
お客にもいいじゃん
28: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 09:14:09.96 ID:b2EcHXdf0
そこまで細くするんかい
まじで原点回帰みたいになってんな
まじで原点回帰みたいになってんな
39: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 09:20:04.97 ID:3wEbV+aS0
完全にタイヤを見えなくすれば、格好はなんとかごまかせるだろ
43: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 09:21:55.35 ID:KGLUz2c80
安全性に影響しないのか？
307: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 21:24:13.74 ID:9Fbuw4qi0
>>43
現行のエコタイヤがもはや危険
抵抗を減らしてエコ基準を満たすために
接地面積減らして横溝を極力彫らないからグリップしない上にタイヤの磨耗が早いという
現行のエコタイヤがもはや危険
抵抗を減らしてエコ基準を満たすために
接地面積減らして横溝を極力彫らないからグリップしない上にタイヤの磨耗が早いという
55: 車ライフ速報 2014/10/14(火) 09:33:32.27 ID:993Xpdp30
そろそろゴムタイヤなんて使わない車両が出てきてもいい頃
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