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2014.10.10

2件

全モデル最高速300km/h超！ ポルシェ911カレラGTSを10月11日から予約受注開始

新型ポルシェ911カレラGTS
1: 車ライフ速報 2014/10/10(金) 09:19:57.12 ID:Q1sUF2AD0 BE:597584361-PLT(15000) ポイント特典
ターボやGT3といったいわば「役付き」のようなスペシャルなポルシェ911は別格にして、カレラSあたりを選ぼうかなと思っている人にとっては
（カレラSでも十分に羨ましいですが）、911GTSの存在はとても気になるのではないでしょうか。

no title

911カレラ シリーズのトップモデルとして新型911カレラGTSの予約受注が10月11日からスタートします。
外装は他のカレラモデルとは大きく異なり、全モデルにワイドなリヤホイールアーチとトレッドを備える911カレラ4のボディとなるのがまず特徴です。
さらに、標準装備となるセンターロック式20インチホイールはマットブラック塗装で、専用トリムとブラック仕上げのバイキセノンヘッドライトが迫力あるフロントマスクを演出。
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2ペダルDCTの「ポルシェ・ドッペルクップルング（PDK）」を搭載する911カレラGTSの0-100kmh加速タイムはわずか4秒(カブリオレは4.2秒)。
最高速度はすべてのGTSで300km/hを超えるという圧倒的な動力性能を堪能できます。

http://clicccar.com/2014/10/09/272388/2/

引用元: ・全モデル最高速300km/h超！ ポルシェ911カレラGTSを10月11日から予約受注開始

2: 車ライフ速報 2014/10/10(金) 09:29:19.63 ID:3OdjH9G60
おいくら万円？

5: 車ライフ速報 2014/10/10(金) 10:15:56.15 ID:1pF1KLRf0
>>2

＞気になる価格は、911カレラGTSが1702万円、911カレラGTSカブリオレが1923万円、
＞911カレラ4 GTSが1827万円、911カレラ4 GTSカブリオレが2017万円で、
＞ステアリング位置は全モデルに左/右ともに用意されています。

ぱっと見、お買い得に思えてもポルシェってオプションを選んでいくと
べらぼうな額になる場合有り。

3: 車ライフ速報 2014/10/10(金) 09:37:14.48 ID:Fhy8j+SV0
９１１って水冷になったんだっけ？

4: 車ライフ速報 2014/10/10(金) 09:56:56.21 ID:XCpXedzd0
>>3
いつの時代からワープしてきたんだよw

6: 車ライフ速報 2014/10/10(金) 10:25:20.10 ID:yRxP8a770
こんなん買っても日本じゃ持て余すしな…まぁ買う金もねーけど。

9: 車ライフ速報 2014/10/10(金) 11:30:10.22 ID:WJ6AFb1P0
こんなに平べったいんだから速くて当たり前だろ、
ファンカーゴとかモビリオスパイクの見た目で、
自転車や観葉植物が縦に乗せられて300km/hぐらい出せるのを作れよ。

10: 車ライフ速報 2014/10/10(金) 11:34:51.07 ID:pBXx7wX+0
正直、パナメーラ欲しい

11: 車ライフ速報 2014/10/10(金) 11:36:52.82 ID:27Kyqay20
カレラ
カレラ4
カレラS
カレラ4S
GT2
GT3
ターボ
ターボS
タルガ
タルガS

あと何よ？

16: 車ライフ速報 2014/10/10(金) 11:41:46.33 ID:27Kyqay20
>>11
抜けてたのは…
カレラGTS
カレラカブリオレ
カレラSカブリオレ
カレラGTSカブリオレ
カレラ4カブリオレ
カレラ4Sカブリオレ
カレラGTSカブリオレ
ターボカブリオレ
ターボSカブリオレ

タルガは4だった。
GT2はもう無くなったのね。

12: 車ライフ速報 2014/10/10(金) 11:37:21.26 ID:ELMSNyGY0
一番しょぼいのでまったり走るのが良いよ

14: 車ライフ速報 2014/10/10(金) 11:39:26.17 ID:27Kyqay20
カレラのせいで安く見られがちだけどターボは飛びっきり別物だよな、ポルシェは。
普通のターボですら2100万円～なんだからなあ。

まあ、それでもターボですら良く見るんだけどね。
タルガを見ると驚くわ、流石にｗ

17: 車ライフ速報 2014/10/10(金) 11:46:23.56 ID:27Kyqay20
見分けられてる自信は無いけど、何でカレラの人って後ろのモデル名を
911に変えてる人が多いの？やっぱSでも4Sでも無いし、ターボじゃないのって恥ずかしいの？

逆にターボでターボから911とかに変えてる人って少ないんだけど。

22: 車ライフ速報 2014/10/10(金) 11:56:22.46 ID:8Oj6jhET0
ポルシェって何であんな電気系弱いんだろうな？

30: 車ライフ速報 2014/10/10(金) 12:36:23.76 ID:TzvY2Ei70
「俺911好きなんだ」
「いいよね。991とか最高」
俺はポルシェをあきらめた

34: 車ライフ速報 2014/10/10(金) 13:25:02.18 ID:N9mIkkhk0
>>30
現行型モデルコードが991

41: 車ライフ速報 2014/10/10(金) 14:07:13.16 ID:X8MkU2230
このワイド感がいいねー

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コメント

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  • コメント (2)

    • 車大好き名無しさん
    • 2017年 4月 17日

    MRのモデルは意図的にエンジンパワーを低くして、RR(911)の優位性を無理矢理作り出してる。

    下駄履かせとも言うがね(笑)

    「RRじゃないとポルシェじゃない！」って喚いてる馬鹿共、この不自然で作為的な現状に違和感も感じねぇのか。

    ポルシェもポルシェだ。

    FRやMRでRRと全く同じ出力のエンジンを搭載させて、それで選ばせりゃ良いのに。
    本当にRRを辞めたいのなら。

    • 車大好き名無しさん
    • 2017年 4月 17日

    MRやRRの4WDってのも本末転倒で馬鹿馬鹿しい。

    前輪を回したって、トラクションが小さいから効果は薄い。

    4WDはFR以上に、前後重量配分の50:50が重要になる。

    だからこそ、FRベースで均等な重量配分な4WDこそが最良だ。
    ４輪を均等に使えるから。
    加速やカーブの際のグリップ等、広い視野で見て。

    ルールで4WD禁止なレースとかなら、確かに後ろにエンジンがある方が有利だろう。

    二輪駆動なら一番トラクションを稼げるから。

    それを、室内にエンジンが陣取って空間を半分以上丸々削られて性能は悪い4WDって何だよ？
    頭おかしいだろ。

    合理的に50:50の4WDを作れないとは。

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