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米ヘネシー社がスーパーチャージャー付き「マスタングHPE700」を発表
ダッジ「チャレンジャー SRT ヘルキャット」の登場によって、現在マッスルカーの世界では「707」という数字が１つの目安となっている。
ヘネシーのチューナー達が作り上げた最新コンプリートカーは、それを10馬力上回るというわけだ。
ベースとなったフォード「マスタングGT」の5リッターV8エンジンには、最大ブースト圧7.25 psiのルーツ式スーパーチャージャーが装着され、
ノーマル比282hpも最高出力が向上。
ヘネシー社によれば、0－60mph加速は3.6秒、クォーターマイル（約400m）加速は11.2秒、そのときの速度は131mph（211km/h）に達するという。
チャレンジャー SRT ヘルキャットと同じくらいのパフォーマンスだ。
出力を高めるため、ヘネシーでは独自のキャリブレーション技術でエンジンを制御。
大径スロットルボディや、アップグレードしたインジェクター、新開発の燃料ポンプ、ステンレス製エキゾーストが採用されているという。
さらに一層アグレッシッブなチューンも可能で、カーボンファイバー製のフロントスプリッター、サイドシル、リアディフューザー、リアスポイラーからなる「カーボンエアロ」パッケージも用意されている。
20インチ「H10」ホイールにミシュラン「パイロット・スーパー・スポーツ2」タイヤと、15.1インチのブレンボ製フロントローターを装備することもできる。
ヘネシー社がスーパーチャージャー付き「HPE700 マスタング」を発表
http://jp.autoblog.com/2014/10/09/2015-hennessey-hpe700-supercharged-ford-mustang/
引用元: ・【車】米ヘネシー社がスーパーチャージャー付き「HPE700 マスタング」を発表
分かってないなぁ
大排気量のOHVのNAでアイドリング付近からトルクもりもりなのが好きなんじゃない？
エンジン高が低く出来る。部品数が少なくなる。ヘッドがコンパクトにはなる。整備性が良くなる。マスタングはSOHCじゃなかったっけ？w
> アメ車がOHVにこだわる理由ってなんなの
伝統のヘミエンジンへのこだわり
それにメンテがDOHCに比べ容易
DIY前提のアメリカだからこそOHVで馬力出す
アメリカ人が欲しいのは
最強じゃなく最高のマッスルカー
日本の車メーカーは分からないだろうな
かっけーな
ちょっとエアロが派手かなと思うが
- トヨタの現行車で一番カッコイイのは何？
- ママンに車買ってもらったんだけどこれはちょっと・・・。
- 駐車する時、停車中にハンドル切るやつ！タイヤの身にもなってみろ！
- 納車されるときってどこかチェックしたほうがいいの？
- 今までに運転した中で一番恥ずかしかった代車ってなに？
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