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外車って壊れにくいの?何を買おうか迷う
外車ってやっぱ壊れんのかね?
今乗ってるアコードが雨漏りやばくて一刻も早く乗り換えたいんだが
引用元: ・外車って壊れにくいの?
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買えねーよボケ
買ってくれハゲ
ダサくても国産が一番だから
日本クオリティは世界トップだから
いざ壊れた時に厄介なのが外車
車で一流を買おうとすれば日本車な気がする…
直しながら完成させていくものなんだよ
セダンならやっぱアテンザかレガシィだよな?
今のレガシィの安っぽさはヤバいからやめときなよ
試乗したらわかると思うけど内装の質感はカローラに劣る
アテンザはディーゼルならいいかも…でも車幅くそデカいしFFだから
320iとはあまり競合しないよな…
IS250とかは厳しい?
レガシィは洒落ているけど古くなれば他社と比べて故障のオンパレード
レガシィそんな酷いかね?写真とかで見まくってるけどシンプルで割と好きだったんだが・・・
まぁアテンザとは言ったけど本当はあまり興味ない
レクサス、眼中になかったけど420万か・・・
高級車のエントリーモデルって買っちゃあかんやつじゃないの?
>>18
故障ひどいのか・・・ 1個前のレガシィたくさん走ってるから物持ち良いのかと思ってた
今のレガシィは内装の材質がヤバい
実物見たらわかる
320iもどっちかっていったらエントリーだし気にするなよ
1個前くらいだとまぁ余裕だが(知っての通り日本はイカレタレベルでMCのサイクルが早い)
2個前位になると段々怪しくなってきてね、序にエンジン自体は鬼の様に丈夫なんよ
ただ周りが半端なく壊れていくんよな、序にそこが工賃高いところとか・・・
http://lifecycletheory.blogspot.jp/2011/11/2011reliability-survey-2011-how.html?m=1
ホンダ・・・
嘘だろ?俺のアコード買って2年で天張り2回変えてまたお漏らしだぜ?
全く壊れない個体も実際あるけど
当たり外れがあって外れた車は壊れ続ける。
そして壊れると修理代が高い。
「職人」「伝統」「一流」
というので色んなジャンルの値段をべらぼうに引き上げ成功してる
ズルいよな
日産はやばいか・・・
フーガはさすがに古い
何か自分的には日産のセダンって今はあんまり良いイメージないな…
新型スカイラインも電子制御うざいらしいし
ノリで買って後悔してる
どっちも良いと思うよ
別に日産はヤバイとかないぞよ
俺は日産とスバルが好き フーガとか金あったら是非欲しいわ
近所にジュリエッタ?止まってるけど格好良いよねあれ
>>37
フーガよく良く考えたらでけぇな・・・
1人でしか乗らないんだけど・・・
これはレクサス買う流れかもしれない
が
高級ブランド買う勇気がないどす
一人ならもうクーペにしようぜ!
お金もあってコレって言う拘りがないなら
レクサスブランドとか安心と思うよ リセールバリューも良さそうだし
フェアレディとか?いやないないwww
>>43
金があるというか、独身童貞だから使い道が・・・
レクサス良いのかやっぱり・・・
お漏らしアコードでディーラー行っても笑われないかな?
歩いた方が良いかね
DTならレクサスも余裕で維持できるだろ
俺はレクサス系は苦手だけど洒落てるのは間違いない品
買う気があるならホイホイよって来るだろう
白とかの薄い色はやめとけ
明日辺りちょっとレクサスディーラー行ってくるわ
買う気はあるんだよね
>>49
なぜ?
>>50
寝るのがメインじゃないからな・・・
ハンドリング固めだし
>>53
スピンドルグリルと白の組み合わせは自然光で見るとブサイクにしか見えない
ダークグレーとかだと引き締まって良く見える不思議
ISは確かに楽しいかもね。
運転席がすげえ狭い気がするんだけど
それも含めての楽しさかね。
IS買ったならディーラーの人はどうだった?
俺は嫌な人が8割、良い人が2割位だった。
レクサスで楽しさ追求ならRCを待つのもありかもね。
技術者中心のメーカーなので個々の技術は良い。
ただスバルと言うこだわりがあると言うか
頑固な男しか指示しない垢抜けないメーカーと言うイメージなのがネック。
国内メーカーで壊れないと言えば
間違いなくブッチギリでトヨタ(レクサス)。
国内と言うか世界で見てもトヨタ程壊れないメーカーはない。
ただその分車としての楽しさに欠ける。
壊れないことだけを優先するならトヨタ一択。
末期モデルだから安く買えると思った
次期レガシィまでは待てないしな・・・
まぁ確かに日産のイメージはよろしくないよな
新型スカイライン、あれは価格高すぎて笑えない
ルーフモールめくってみたの?
HVは嫌だからis250のバージョンLかFスポーツとかいうグレードから買える
レクサスちょっと欲しくなってきたんだが・・・
レガシィ良いのか悪いのか分かんねぇなwww
>>36
全部ディーラーに任せてるからよくわかんね
てかもう治すつもりないしホンダも二度と買わない予定
あと故障出たときに整備がすごくめんどくさい
まぁこの手のスポーツカーは買う気ないよさすがに・・・
リアで寝れなさそうだし
それなら日産ティアナの一番良い奴買っても余るやん
フーガも一番安いの買えるし
先に日産ディーラ行くべし
今乗ってるアコードってどの型?
けど、ミッション不調とオイル漏れが酷くなって14.1万km乗って離脱
今はE61のストレート6。パワーはあるわけじゃないし1700kg超えた
まっちょなお姉さんだけど前後バランスが良いので乗りやすい
ティアナはダメだろあれ・・・
フーガは冷静になると大き過ぎる
お漏らしは11年式のCU2
>>55
10万乗れれば十分だよなぁ
>>56
本気で言ってんのか?
あまり好きじゃない。
どこのレクサスディーラー行ってもそんな感じ。
ヤナセ、ポルシェよりは偉そう。コーンズくらい偉そう。
「俺様はトヨタの中で選ばれたエリート」みたいな意識があるのかね。
無意味にブランド料価格に乗っけてる部分もあるし
レクサス行くならせめてトヨタが良いよ。
どちらも壊れなくて楽しくない、と言う。
CU2って最近のやん、まだマンマンの毛も生えてないような新しい奴じゃないか
お漏らし2回はおかしいなぁ ディーラーじゃyなくて町工場で見てもらったら?
勿体無いなぁ
まぁ新しいし下取りも高いだろうけど
やはりマークエックスが最強か・・・
>>61
そう新しいよ
走行距離もまだ1万超えたくらいだしね
ただここまで修理した車も初めて
後期型でこれってひどくね?
ルーフライニング交換じゃどうにもならんわ
is買うかなこれは
Fスポーツってのが良い気がするけどタイヤサイズ前後ろで違うとかめんどくせぇな
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