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VW、ドゥカティ製V2・200ps・1万1000rpmエンジン・7速DCT搭載のエコスポーツ発表！
同車はフォルクスワーゲンの超低燃費車、『XL1』をベースに開発されたコンセプトカー。すでに欧州で市販されているXL1は、
排気量800ccの2気筒ターボディーゼル「TDI」（最大出力48ps） に、モーター（最大出力27ps）を組み合わせたプラグハイブリッドシステムを搭載。
二次電池はリチウムイオンバッテリー。トランスミッションは7速デュアルクラッチの「DSG」。
2シーターのXL1のボディサイズは、全長3888×全幅1665×全高1153mm。『ポロ』（全長3970×全幅1682×全高1682mm）よりも、ひと回り小さい。
1153mmの全高は、スポーツカーのポルシェ『ボクスター』の1282mmと比較すると、129mmも低い。
XL1の車両重量は、795kgと非常に軽量。空気抵抗係数のCd値も、わずか0.189。また、EVモードでは、最大50kmのゼロエミッション走行が可能。
この効果もあり、欧州複合モード燃費111.1km/リットル、CO2排出量21g/kmという圧倒的環境性能を実現している。
パリモーターショーで初公開されたXLスポーツは、エコカーでありながら、スポーティなパフォーマンスを追求。
そのためにフォルクスワーゲンは、アウディ傘下のイタリアの高級二輪メーカー、ドゥカティ製のエンジンをXL1に移植した。
ドゥカティ製のV型2気筒エンジンは、『1199スーパーレジェーラ』用。最大出力200ps、最大トルク13.7kgmを発生し、1万1000rpmという高回転まで回り切る。
トランスミッションは7速デュアルクラッチDSG。XLスポーツは、0-100km/h加速5.7秒、最高速270km/hの性能を可能にしている。
http://carview.yahoo.co.jp/news/motorshow/20141002-10211642-carview/
引用元: ・VW、ドゥカティ製V2・200ps・1万1000rpmエンジン・7速DCT搭載のエコスポーツ発表！
お、いいぞこれ
スズキはないな
自動車に使うと辛いよ。
高回転エンジンのほっそい低速トルクをモーターで補うのは誰しも考えるが、実際のHVはそうでもないんだよなあ。
今のナマズ顔のVWはださい。
元々VWは質実剛健かつ野暮ったいデザインだろ
内装フェチのワーゲンにしちゃエラく質素というか簡素だな
サイドミラーなしでサイドはカメラ映像を映すのかな？
というか見難いわ
と言いたくなるな
- トヨタの現行車で一番カッコイイのは何？
- ママンに車買ってもらったんだけどこれはちょっと・・・。
- 駐車する時、停車中にハンドル切るやつ！タイヤの身にもなってみろ！
- 納車されるときってどこかチェックしたほうがいいの？
- 今までに運転した中で一番恥ずかしかった代車ってなに？
- 60歳のおじさん「マニュアル車って不便だよね・・・だって手がつなげないんだもん・・・」
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- 後続車に煽られるの好きな奴っている？
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