ボディサイズは、全長4000mm、全幅1725mm、全高1445mm、ホイールベース2565mm。3ドアに比べ、全長を165mm、全高を15mm、
ホイールベースを70mm拡大。それに合わせ、テールゲート、リアバンパーを新たにデザインし、MINIらしいプロポーションとするとともに、高い居住性を実現している。

搭載エンジンは3ドア同様、「クーパーS 5ドア」には2.0リットル直列4気筒、「クーパー 5ドア」には1.5リットル直列4気筒のガソリンターボエンジン。
最高出力はクーパーSが192ps、クーパーが136psを発揮する。また、クーパーは17.9km/リットルの燃費（AT車）を実現。エコカー減税対象モデルとなり、自動車取得税が60％減税、重量税が50％減税となる。

装備面では、視認性および操作性の高いナビゲーションシステム、前車接近警告機能、衝突被害軽減ブレーキ（自動ブレーキ）、アクティブクルーズコントロール、ヘッドアップディスプレイなどを用意する。

価格はクーパー5ドアが298万円、クーパーS 5ドアが350万円。
http://carview.yahoo.co.jp/news/newmodel/20141002-10211654-carview/

ん～、でかい

コンパクトセグメント：トヨタ アクアが１位（652）、ホンダ フィットが２位（640）、スズキ スイフトが３位（617）

ミッドサイズセグメント：
フォルクスワーゲン ゴルフ／ゴルフカブリオレ／ゴルフヴァリアントが１位（710）、トヨタ ＳＡＩが２位（696）、マツダ アクセラが３位（688）

過去魅力度では1位とか言ってたが、日本だとマツダと同レベルでしかない。
これで初期品質評価が最下位近いわけだから、トータルでみて良くないわな。

この写真は何をアピールしてんの？逆効果だろｗ