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軽自動車の馬力の規制撤廃か!?
軽自動車、64ps規制撤廃か!?…ベストカー 2014年10月26日号
2015年にデビューするホンダ『S660』のエンジンパワーは、自主規制の64psをはるかに上回り、100psで登場するとのスクープを伝えている。
その要因は軽自動車税引き上げによるもので、増税との引き換えに、馬力規制が撤廃となると報じている。
(レスポンス 編集部)
http://gazoo.com/news/article/st3/Pages/2014/09/RES_233449.aspx
参考:スズキの軽自動車用エンジンを積む「セブン」について、ケータハム・ジャパンの方に訊く!
日本の軽自動車に適用されている64psの自主規制に合わせるわけですね。
「やはりスズキさんから供給していただくわけですし、他の日本の自動車メーカーさんたちとも足並みは揃えないと、ということですね」
ではもし、普通車でかつて行われていた280psの自主規制が撤廃されたように、軽自動車でもこれから、
例えばホンダのS660あたりがそれ以上の馬力で発売されたら、このセブンもヨーロッパ仕様と同じ80psになります?
「そうなったら80psでも100psでも(笑)。ECUで設定しているだけなので、簡単に上げられます」
購入したユーザーが個人的にチューンしようと思えば、そのくらいになるということですか?
「まあ、120ps…くらいは出せますよ。」
引用元: ・軽自動車、64ps規制撤廃か!?…ベストカー 2014年10月26日号
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バイクは軽い分低速トルク無くして高回転に振れるってだけ
フルパワーだとそんなもんだよね
国内仕様だと落ちるけど
税込130万か…
じゃ税金も小型乗用車並な
山と高速が捗るな(´・ω・`)。
軽のターボだと1000回転台はほとんど過給効いてないからな。
現行の軽エンジンはロングストロークだから回転数をあまり上げられない
燃費性能も考慮しないといけないから精々90馬力くらいじゃないかな
ぶつけられたとき危ないんだよな。
そろそろ廃止するべき。
景気は悪くなるだろうけど。
むしろ所得格差が広がってるこれからでしょ
実用性重視で頼む
国内 輸出仕様
125 22ps→30ps
250 45ps→50-55ps
400 59ps→65-70ps
500 64ps→85-95ps
600 69ps→90-100ps
750 77ps→100ps超
うむ、バイクは廃止だな
どうしてもというなら、馬力より最高速度制限したほうがいい
人間魚雷軽四を復活させるのか?
車体持つのかよ…
馬力至上主義のバブル前後のクルマを知らんのか?
多分今時の軽ターボの車体剛性より弱くてハイパワーなコンパクトカーなんてごまんとあったはず。
それ考えると、新ビートなんか問題ないだろう。
車体が持つのと今の安全基準満たすのは別の話だからなぁ
車体の方は多分大丈夫だとは思うけど、今のしょぼくれたCVTとか
ミッションが持つかどうかの方が心配だわ
MT専用ならいいかも
で、例の税金をガッポリ取られる。
いるからリミッター外せば普通に80馬力は出るでしょう。
実馬力は80出てる
カタログが64なだけ
世界的に売れ行き主流なこのクラスの売上を促進しないと、メーカーがさらに困窮する
国が自動車の販売を邪魔してるもんな
誰だって買うだけなら高い車も買える 税金等で維持費がかかるから買えないのに
自動車大国なくせして恥ずかしいわ
趣味の所有もままならないから売れるわけない
特定財源廃止の時点で、一般財源化せずに廃止すればよかった
1000以上/より下で区分すればいいじゃん
そうすれば、欧州、アジア向け輸出も捗るだろ
800ccになるみたい
マジか!?
800でV4の360度クランクとか胸熱
スズキが来年に
800ccの小型を出す
それを軽自動車へ転用するみたい
ホンダ、ダイハツ 日産もすでに800ccエンジンを開発済み
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