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2014.09.28

1件

軽自動車の馬力の規制撤廃か！？

1: 車ライフ速報 2014/09/28(日) 09:30:39.77 ID:wdAzlAMN0 BE:597584361-PLT(13345) ポイント特典
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軽自動車、64ps規制撤廃か!?…ベストカー 2014年10月26日号
2015年にデビューするホンダ『S660』のエンジンパワーは、自主規制の64psをはるかに上回り、100psで登場するとのスクープを伝えている。
その要因は軽自動車税引き上げによるもので、増税との引き換えに、馬力規制が撤廃となると報じている。

（レスポンス　編集部）
http://gazoo.com/news/article/st3/Pages/2014/09/RES_233449.aspx

参考：スズキの軽自動車用エンジンを積む「セブン」について、ケータハム・ジャパンの方に訊く！

日本の軽自動車に適用されている64psの自主規制に合わせるわけですね。

「やはりスズキさんから供給していただくわけですし、他の日本の自動車メーカーさんたちとも足並みは揃えないと、ということですね」

ではもし、普通車でかつて行われていた280psの自主規制が撤廃されたように、軽自動車でもこれから、
例えばホンダのS660あたりがそれ以上の馬力で発売されたら、このセブンもヨーロッパ仕様と同じ80psになります？

「そうなったら80psでも100psでも（笑）。ECUで設定しているだけなので、簡単に上げられます」

購入したユーザーが個人的にチューンしようと思えば、そのくらいになるということですか？

「まあ、120ps…くらいは出せますよ。」

引用元: ・軽自動車、64ps規制撤廃か!?…ベストカー 2014年10月26日号

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2: 車ライフ速報 2014/09/28(日) 09:37:25.17 ID:qvJ/Vgc70
で、その「最高出力」は何回転ぶん回せばでるの？

3: 車ライフ速報 2014/09/28(日) 09:38:28.44 ID:5m0IgjhL0
これは期待度Max！

4: 車ライフ速報 2014/09/28(日) 09:40:34.73 ID:kk+PBeRu0
バイクのエンジンが600ｃｃでそのくらいだしね

42: 車ライフ速報 2014/09/28(日) 10:15:28.55 ID:ErvTi4k10
>>4
バイクは軽い分低速トルク無くして高回転に振れるってだけ

56: 車ライフ速報 2014/09/28(日) 10:25:38.98 ID:IeF1STh10
>>4
フルパワーだとそんなもんだよね
国内仕様だと落ちるけど
税込130万か…

5: 車ライフ速報 2014/09/28(日) 09:40:42.85 ID:uQ2ow+Rw0
そんな事よりナンバーの色を白にしろよなんの差別なんだよ

41: 車ライフ速報 2014/09/28(日) 10:15:01.10 ID:qf0Wsfb80
>>5
じゃ税金も小型乗用車並な

6: 車ライフ速報 2014/09/28(日) 09:42:39.38 ID:r05Ga3650
排気量上げなくても馬力出せんのかー(´・ω・`)。
山と高速が捗るな(´・ω・`)。

7: 車ライフ速報 2014/09/28(日) 09:43:27.78 ID:3HQvggZZ0
馬力だけあっても、低回転でトルクがなけりゃ街乗りはかわらない

24: 車ライフ速報 2014/09/28(日) 10:00:54.76 ID:fFcuiY+R0
>>7
軽のターボだと1000回転台はほとんど過給効いてないからな。

9: 車ライフ速報 2014/09/28(日) 09:44:22.87 ID:xk0neD3G0
軽でもドッカンターボにすれば120馬力くらい出せる？

28: 車ライフ速報 2014/09/28(日) 10:03:26.27 ID:uCjliojx0
>>9
現行の軽エンジンはロングストロークだから回転数をあまり上げられない

燃費性能も考慮しないといけないから精々90馬力くらいじゃないかな

10: 車ライフ速報 2014/09/28(日) 09:44:33.93 ID:xxvJqdSx0
我が家の軽はセカンドカー。
ぶつけられたとき危ないんだよな。

13: 車ライフ速報 2014/09/28(日) 09:54:49.20 ID:CcEiwezw0
普通に考えて軽企画は普通車に比べて優遇され過ぎ。
そろそろ廃止するべき。
景気は悪くなるだろうけど。

16: 車ライフ速報 2014/09/28(日) 09:56:09.50 ID:0wuurvxU0
>>13
むしろ所得格差が広がってるこれからでしょ

15: 車ライフ速報 2014/09/28(日) 09:56:08.26 ID:3nfE6G4X0
スペック重視はS2000でこりた
実用性重視で頼む

19: 車ライフ速報 2014/09/28(日) 09:58:11.17 ID:Z3CXtJuy0
あー増税確定かー

29: 車ライフ速報 2014/09/28(日) 10:06:24.01 ID:wYbc7DU10
80年代のバイク
　　　国内　　輸出仕様
125　22ps→30ps
250　45ps→50-55ps
400　59ps→65-70ps
500　64ps→85-95ps
600　69ps→90-100ps
750　77ps→100ps超

32: 車ライフ速報 2014/09/28(日) 10:08:20.32 ID:+7F03apN0
>>29
うむ、バイクは廃止だな

33: 車ライフ速報 2014/09/28(日) 10:08:58.81 ID:Tu4Xj7W20
超スモールカーという意味では軽枠あってもいいけど、税制優遇はいらんでしょ
どうしてもというなら、馬力より最高速度制限したほうがいい

36: 車ライフ速報 2014/09/28(日) 10:11:15.60 ID:FAo8EUK50
昔のRX-Rだとかダンガンみたいな
人間魚雷軽四を復活させるのか？

37: 車ライフ速報 2014/09/28(日) 10:12:11.12 ID:vGqLjTiK0
＞「まあ、120ps…くらいは出せますよ。」
車体持つのかよ…

51: 車ライフ速報 2014/09/28(日) 10:21:18.62 ID:nGv7vzey0
>>37
馬力至上主義のバブル前後のクルマを知らんのか？
多分今時の軽ターボの車体剛性より弱くてハイパワーなコンパクトカーなんてごまんとあったはず。
それ考えると、新ビートなんか問題ないだろう。

81: 車ライフ速報 2014/09/28(日) 11:32:42.44 ID:cFwyan2X0
>>51
車体が持つのと今の安全基準満たすのは別の話だからなぁ
車体の方は多分大丈夫だとは思うけど、今のしょぼくれたCVTとか
ミッションが持つかどうかの方が心配だわ
MT専用ならいいかも

38: 車ライフ速報 2014/09/28(日) 10:12:48.86 ID:FqOziMW50
で、燃費が悪くなる。
で、例の税金をガッポリ取られる。

39: 車ライフ速報 2014/09/28(日) 10:13:06.61 ID:J9SiTMmX0
今の軽ターボエンジンは無理に64馬力に抑えて
いるからリミッター外せば普通に80馬力は出るでしょう。

50: 車ライフ速報 2014/09/28(日) 10:21:13.75 ID:xAURJz8K0
>>39
実馬力は80出てる
カタログが64なだけ

53: 車ライフ速報 2014/09/28(日) 10:21:45.89 ID:D0+4kkE70
2000までの小型車の税金下げろよ
世界的に売れ行き主流なこのクラスの売上を促進しないと、メーカーがさらに困窮する

55: 車ライフ速報 2014/09/28(日) 10:24:07.07 ID:ErvTi4k10
>>53
国が自動車の販売を邪魔してるもんな
誰だって買うだけなら高い車も買える　税金等で維持費がかかるから買えないのに

58: 車ライフ速報 2014/09/28(日) 10:34:10.22 ID:D0+4kkE70
>>55
自動車大国なくせして恥ずかしいわ
趣味の所有もままならないから売れるわけない
特定財源廃止の時点で、一般財源化せずに廃止すればよかった

60: 車ライフ速報 2014/09/28(日) 10:43:31.28 ID:6mwCAwPG0
もう排気量660ccもやめちゃえよ
1000以上／より下で区分すればいいじゃん
そうすれば、欧州、アジア向け輸出も捗るだろ

61: 車ライフ速報 2014/09/28(日) 10:44:14.44 ID:z2e+umxd0
>>60
800ccになるみたい

62: 車ライフ速報 2014/09/28(日) 10:48:25.40 ID:bvmtI6pa0
>>61
マジか！？
800でV4の360度クランクとか胸熱

89: 車ライフ速報 2014/09/28(日) 11:40:57.90 ID:z2e+umxd0
>>62
スズキが来年に
800ccの小型を出す

それを軽自動車へ転用するみたい
ホンダ、ダイハツ　日産もすでに800ccエンジンを開発済み

97: 車ライフ速報 2014/09/28(日) 11:48:51.84 ID:n9XdF0eW0
高速の登り坂が楽しくなる！！

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