エンジン音が好きでホンダ車に乗っているが、会社の三菱車に乗ったらエンジン音がダサくてイライラして仕方がなかったよ。
それ以外では三菱最近いいじゃん！と思っていたら、ホンダと三菱が一緒にリコール出してて複雑な気分になった。でも何故三菱の方が１．８倍もあったのか売れている台数からちょっと不思議。

俺、トラック専門の整備士だった頃、大型車のFUSOマークはがしてくれないか？嫌な目で見られるし、進入禁止の顧客までいて、困るからさぁ、そんな時期ありましたね。ためしに走らせたら、ドライブインで、見知らぬ人がタイヤ大丈夫か？ときた。新車のグレートのフロントにあるべき、FUSO のロゴがダッシュにあるやつも！勝手に貼れッてか？USO にしている運転手さんも。乗りやすいいい車なのに。7速あるんだよ。他のメーカーより好きだった。

異音するからディーラーに持って行ったけど異常特にないって言われるから最近不信感感じてたらまたリコール

三菱だけじゃないが、リコールがあり、対策部品に変えたあと、また、変えた部品がリコールされると、何を変えたんだと思います。バイクにもありますよ。中には、リコール出さずに､知らない間に対策部品に変わっていたのもあります。例えば、エンジンマウントが折れた車､昔でサニーディーゼルの部品を換えたら、太く強化されていました。日野ドルフィンはライトのくすみ、車検次第、現品引き換えに､対策品のライトに換えてもらっていました。色んなパターンありますよ。

ラインナップが少ないのが元気ないね。俺は多少古い人ですので、昔のMITSUBISHIは嫌いじゃない。今もだ。中古車のミニカスキッパーなんか良かった。セレステGS-Rやら、ランサーEX なんか快適くるまでした。初代シグマなんか最高。あんなにいい車ができたのに、世間の目はきついね。本当にFUSO など普通は乗ったことないってことです。乗用はないしな。タイヤが外れたのが大問題で､それはわかりますけどね。あるメーカーは､大型車の左側ホイールナットを左締めを右締めにして､ホイールが外れて、バスが横転したしなあ。あまり知られていないよね。設計ミスはかなりありますよ。

錆びに関してはコーティングさえしっかりすれば大丈夫だけどなあ。
父親に譲ってもらったエボⅲまだ全然元気だ。