フロントグリルがΣじゃない頃はまだましなデザインだったな

別に西洋風のものを作れとは言わないけど、デザイナーにはヨーロッパの工芸の工房で修業させたほうが良い。
シンプルなデザインで美しい形を作るというのがどういうことが学ぶべき、落第点を取った者はクビでいい。
残念ながら西欧のメーカーはこれができている。

アホ
「デザイナーにはヨーロッパの工芸の工房で修業させたほうが良い。
シンプルなデザインで美しい形を作るというのがどういうことが学ぶべき、
落第点を取った者はクビでいい。西欧のメーカーはこれができている。」

AUTOCARスティーブサトクリフ
「今までに見たことのない美しさを纏ったRCF」
「RCFのルックスは他のライバルを遥かに凌ぐほどエッジが効いた素晴らしいデザイン」

確かに迫力はあるんだけど、高級車メーカーとしては品格が無いように思える。
例えば、
レクサスLSとセンチュリーを比較して、
国家元首あるいは国王クラスの人が乗るに相応しいどちらか？
センチュリーは古さを感じさせるものの、品格はLSより上だと思う。
あのデザインはトヨタ車、もしくは、せいぜいISまでが良いところだろう。

いい加減日本市場はおまけってことに気付かないのかなあ
スピンドルグリルが日本で評判悪くても海外では好評ならあちらを優先する。

そもそも海外部門であって、海外で人気あるんだから国内の声は無視して当然なんだよな
文句言う奴は言うだけで改良されても買わないし、買ってくれる人だけ相手にして十分儲かるのがレクサスだしな

どうせ前情報なしでアウディのエンブレムつけたら
ベタ褒めするんだろこいつら

てかスピンドルになってからレクサスは売上かなり伸びてるもんね
自称車好きの愛する某オープン２シータの新車出たけど国内販売数は芳しくないようだね
レクサスはトヨタだから売れてる？レクサスの成り立ち考えたらトヨタじゃない、隠して隠して成功したようなものじゃん

>>砂時計グリルだせーよな

失笑モンだな

LSはおじん臭いけど、実際に見ると高級車のオーラあるよね

LS良いよね
官公庁の公用車としても十分な質がある

LSもオーラあるけど、センチュリーなんか後ろか前にいたら、ビビるほど怖いは。特にノーマル。
センチュリーだけは気を付けたい車であるな。
なぜかって？
夜中、偶然にも脇道から曲がってきた黒のスモーク張りセンチュリーの後ろのついてしまった。で、信号待ちで止まる。後ろからもセンチュリーが来る。しかも、前のセンチュリーと同じナンバー……。ルームミラーで見ると、いかにもって感じの人が乗ってる。

青になって前のセンチュリーが行ったら、俺は左へ曲がりましたとさ。（俺のはアルミホイール替えた30系セルシオ後期）
絡まれるかと思ってヒヤヒヤしたよ。

レクサスは、前の型のほうが迫力あるよな。

いまのはすれ違っても「おおっ」とはならない。