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2015.05.21

5件

ちょっ！！この車めっちゃカッコいいんだけどなんて言う車なの！？

1: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/20(水) 22:38:07.36 ID:gq1wnQI0x.n
no title

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ボーナスで買おうかなぁ

引用元: ・この車めっちゃかっこいいけどなんての？

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2: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/20(水) 22:38:50.28 ID:KeHQQJTtd.n
色違いだがホイールが同じだわ

3: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/20(水) 22:39:32.24 ID:TxzC2W8N0.n
トヨタ86
スバルBRZもほぼ同じデザイン
共同開発

7: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/20(水) 22:40:41.90 ID:gq1wnQI0x.n
>>3
いくらくらいよ？やっぱアコードくらいするん？

8: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/20(水) 22:41:41.39 ID:TxzC2W8N0.n
>>7
グレードによって全然違う

9: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/20(水) 22:42:49.13 ID:gq1wnQI0x.n
>>8
これは何グレードでおいくらくらいなん？
さすがにフーガとかクラウンよりは安いと思ってるが

13: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/20(水) 22:44:19.07 ID:TxzC2W8N0.n
>>9
カスタムしてるから詳しくは分からんけどGTリミテッドなら320万くらいで買える

4: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/20(水) 22:39:36.39 ID:xxpAsLQo0.n
86のLFAフルエアロ

5: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/20(水) 22:39:36.54 ID:HTgCqnIZ0.n
なんじゃこのLFAもどきちゃんは

10: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/20(水) 22:43:18.66 ID:+2IlbUXr0.n
ボーナスすごい額だな

12: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/20(水) 22:43:33.39 ID:ulOZQz0A0.n
軽自動車に煽られてたわｗｗｗ

15: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/20(水) 22:45:28.55 ID:HlIIwRxU0.n
320万って高くね？
ジャップ・カーをわざわざ買うより、
AクラスやV40を買ったほうがいい

18: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/20(水) 22:49:35.62 ID:nw7SlkG40.n
中古で160で買える
4年後60万ぐらいになったら買おうと思う

19: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/20(水) 22:49:57.55 ID:TxzC2W8N0.n
RCは200万くらいで買えるけどエアコンも無しバンパー未塗装ホイール鉄チンまあ改造用だな

20: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/20(水) 22:50:19.43 ID:BrVYvUr3a.n
パンだかよwww

21: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/20(水) 22:52:34.51 ID:egsIwTE40.n
車高調入れてインチアップしたとこでゴミ
ターボだかスーチャー付いてから買いなよ
ノーマルだとタイヤ細くて後ろダサすぎ

22: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/20(水) 22:53:56.99 ID:TxzC2W8N0.n
俺はスバルをオススメする

24: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/20(水) 22:55:02.76 ID:egsIwTE40.n
俺なら今日発表なったロードスターオススメする

25: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/20(水) 22:56:02.09 ID:xATaE0dX0.n
こっちのほうがこっこいいだろ

no title

28: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/20(水) 22:58:15.56 ID:TxzC2W8N0.n
>>25
チャレンジャーの方がかっこいい

26: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/20(水) 22:57:00.09 ID:gq1wnQI0x.n
いま86っての見てきたけどこれはエアロパーツつけたからかっこよく見えたんだな
ノーマルだとなんか安っぽいな

27: 車大好き名無しさん 投稿日：2015/05/20(水) 22:57:47.69 ID:HTgCqnIZ0.n
>>26
じゃあ素直にLFA買えばぁ…

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コメント

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  • コメント (5)

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 5月 22日

    センターマフラーってケツの穴みたいで個人的にはすごく嫌い

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 5月 22日

    ↑
    同意

    でもF40は好き(笑

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 5月 22日

    わろた。

    • ホンダはたぶん出来ないけど、toyotaならＭＧＵ－Ｈを量産化できる？
    • 2015年 5月 22日

    ８６は、いつでも町で見れるよ。
    国産F１は、しばらく勝てそうじゃないから、夢のある話をしようじゃないか。

    小沢コージ氏は自動車ジャーナリスト、本書はマクラーレンホンダの復活の応援本、以下はハイブリッドシステムに関する記述より。

    F１のハイブリッドシステムとは？

    マシンの減速エネルギーを発電機で取り出すMGU－Ｋ（motor―generator-unit－Kinetic）と排ガスの熱エネルギーを取り出すＭＧＵ－Ｈ（motor―generator-unit－Heat）があるが、特に後者に関してはほぼ規定が無いという。

    大きくわけてエンジン排気量のダウンサイジングと直噴ターボ化、更に2種類のエネルギー回生システム装着が許されるわけでMGU-Kはいわゆる市販ハイブリッドカーに付いている様なブレーキを掛けると同時にエネルギー回生システムを行うもので、MGU-Hは今までにない排ガスの熱を電気エネルギーに変えるシステムだ。

    市販車にも無いハイブリッドシステム 今までガソリンエンジンが捨てていた約7割の熱エネルギーを回生し、動力として使える。

    タービンが吸入空気を圧縮すると同時に、その回転軸がMGU-Hにもつながっていて、そでせ発電する。それがMGU-Kを駆動する電気エネルギーとなる訳だ。

    MGU－Ｈで生み出された電気エネルギーはバッテリーにも行くけれど直接MGU-Kで使ってしまうんだと思う、そちらの方がエネルギー効率がいいからね。

    F1がやろうとしている事はエンジンが捨てていた熱エネルギー（ターボでは熱エネルギーの一部は活用）を電気エネルギーに変換し、これで直接タイヤの駆動力に付加させようとするもの。熱を電気に変える仕組みは熱エネルギー→回転エネルギー→電気エネルギーだが、その仕組みは未知数の部分＝潜在的可能性が大きい。

    エネルギー効率でみるとガソリン車で30％　、市販ハイブリッドカーの低速時が38％程度、F1も全開・急ブレーキが続くという省エネ運転の逆さまをやった上で40％に迫るものを目指すという。Ｆ１は市販自動車の先をいくトライをしようとしている。

    蛇足

    ガソリン使用制限が150Kgから100Kgへ、F1は現実が夢を追い越そうとしている。

    マクラーレンホンダが世界を制する! (宝島社新書)より。

    よく読むと難しそうだが、デンソーとパナとTOYOTAでなんとかなるんとちゃう？

    • 車大好き名無しさん
    • 2015年 5月 27日

    86乗りだけどDAMDのエアロは無いと思ったわ
    LFAと比べてデザインに無理やり感が出てる

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