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2014.12.19

1件

200万円の軽自動車が売れまくる一方、120万円の普通車「サブコンパクトカー」がさっぱり売れない

1: 車ライフ速報 投稿日：2014/12/18(木) 23:53:26.71 ID:yteuNiXs0
（略）
ミラージュを抑えて燃費トップに立ったパッソもそうだが、
この種のリッターカーが販売で苦戦する大きな理由のひとつに、軽自動車との圧倒的な税額差がある。
公共交通機関の少ない地方のユーザーが低コストで移動手段を持つことを可能にする軽自動車税制は
今後も維持していくべきであるし、クルマの税金は奢侈（ぜいたく）税的な側面も必要なので燃費だけで決めるのも不適当なのだが、
それにしても軽自動車と一般的なコンパクトカーの中間に位置するこの種のサブコンパクトカーの
税金が年額2万9500円というのは高すぎる。

排気量1リットル以下、JC08モード燃費27km/リットル以上のクルマの自動車税は年額1万9500円にするなど、
準軽自動車のような制度を設ければ、普通車と軽自動車のつながりはずいぶん良くなるだろうし、市場も活性化するだろう。
そもそも軽自動車の税額だけが上がり、普通車の税金はそのままというのは“やらずぶったくり”的な単なる増税だったのだから、
自動車業界はあらためてリッターカー減税を訴えてみたらどうかと思う。

日本自動車工業会の豊田章男会長は自動車取得税の廃止ばかりを訴えて、
保有税についての提案はさっぱりなまま、今年5月に退任してしまう。
次期会長であるホンダの池史彦氏に期待したいところだが、ホンダは国内向けのリッターカーを持っていないため、
これまたあまり多くは望めない。2013年度は軽自動車が販売の4割を占めるなど、
まさに軽全盛という状況が続いているが、リッターカーが復権を果たす時は到来するのだろうか。

no title

http://response.jp/article/2014/04/17/221435.html

引用元: http://fox.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1418914406/

3: 車ライフ速報 投稿日：2014/12/18(木) 23:55:30.58 ID:BcB3vsXN0
もうすぐ60万円台のソコソコのスペックの軽が出るから
それでコンパクト市場はトドメだね。

6: 車ライフ速報 投稿日：2014/12/18(木) 23:57:20.98 ID:R4tQYyuB0
>>3
なにそれ

9: 車ライフ速報 投稿日：2014/12/18(木) 23:58:58.72 ID:BcB3vsXN0
>>6
アルトの商用グレード。
乗用グレードだと80万円台。

18: 車ライフ速報 投稿日：2014/12/19(金) 00:05:25.37 ID:09kz4SD30
>>9
てっきりインド車とかかと思ったわ

4: 車ライフ速報 投稿日：2014/12/18(木) 23:55:44.46 ID:uA59g8uJ0
サブコンパクトカーって何？フィットとかマーチとかデミオとか？

132: 車ライフ速報 投稿日：2014/12/19(金) 01:15:25.43 ID:NL2myETX0
>>4
マーチ、ミラージュ、パッソみたいな1000ccクラスのコンパクトカー

11: 車ライフ速報 投稿日：2014/12/19(金) 00:00:24.29 ID:DfYLqICw0
コンパクトカーは軽の居住性とかが上がりすぎて半端なポジションになっちゃったんだろうな
近場しか乗らない人なら税金の面もあってそりゃ軽でいいとなる

12: 車ライフ速報 投稿日：2014/12/19(金) 00:00:50.52 ID:k1VXuN0J0
200万の軽って装備いいしなぁ

13: 車ライフ速報 投稿日：2014/12/19(金) 00:02:46.06 ID:hshBuHJL0
軽は中古でも値段つくしな

14: 車ライフ速報 投稿日：2014/12/19(金) 00:04:03.78 ID:reWxF7/T0
タントとかスライドドアだし子供の送り迎えとか
近場での買い物にはちょうどいいんだよね
たまに遠出したいならレンタカー利用すればいいし

17: 車ライフ速報 投稿日：2014/12/19(金) 00:04:44.68 ID:CiwqHX0W0
80万円の価格差って自動車税で元取れなくね？

19: 車ライフ速報 投稿日：2014/12/19(金) 00:06:49.33 ID:DtCBpMom0
>>17
俺もオモタ

36: 車ライフ速報 投稿日：2014/12/19(金) 00:22:09.87 ID:DfYLqICw0
>>17
まあ極端な例だしね
それに取り回し考えれば積極的に軽の方がいいって人もいるし

24: 車ライフ速報 投稿日：2014/12/19(金) 00:10:34.59 ID:OjzKbkVv0
200万のクラスがあるってだけで売れてるのは安いクラスだろ

25: 車ライフ速報 投稿日：2014/12/19(金) 00:12:36.91 ID:0Xbt4zZD0
税額差だけじゃなくて、このあたりの普通車はわざと手を抜いて
上のグレードの車を買わせたいって意図が透けて見えてたりして
運転してて嫌なんだよ
ケンモーがデミオとかスイフト割と推しなのも
いちいちそういう小細工できるほど車種がないメーカーの車だから
乗っててまあ満足できる、ってとこもでかい

30: 車ライフ速報 投稿日：2014/12/19(金) 00:17:34.99 ID:DtCBpMom0
>>25
あー、わからんでもない
最近の軽は性能いいしな

73: 車ライフ速報 投稿日：2014/12/19(金) 00:41:57.80 ID:rTs8yDKD0
>>25
トヨタって下位車種は明らかにダサくしたりするからな
まあトヨタ車自体全部ダサいけど

219: 車ライフ速報 投稿日：2014/12/19(金) 03:28:13.71 ID:nCCywRmL0
>>25
ほんとこれ
アクアとかヴィッツとか

34: 車ライフ速報 投稿日：2014/12/19(金) 00:20:08.65 ID:HRD2Vmie0
今の軽って２００万もすんのか

39: 車ライフ速報 投稿日：2014/12/19(金) 00:23:43.72 ID:ko56EOl40
軽自動車はガラパゴス日本に特化してるからなｗ
世界戦略車は日本には受けが悪い

43: 車ライフ速報 投稿日：2014/12/19(金) 00:26:27.13 ID:z/y0zvFC0
>>39
軽の場合は必ず最上位グレードとして
ホットモデルが用意されるだろ。

それと同じボディ剛性や足回りの一部が期待できるわけ。
作りが根本的に違うのよ。

76: 車ライフ速報 投稿日：2014/12/19(金) 00:43:16.33 ID:G4mJa5ER0
>>43
？海外の安全基準とかどうなん？
軽って海外の保安基準って通過するの？
とても、あんなペラペラボディーでは無理そうなんだけど….

40: 車ライフ速報 投稿日：2014/12/19(金) 00:23:54.74 ID:ghuGbDfl0
アクアは200万以上！

情弱しか買わないだろｗ

50: 車ライフ速報 投稿日：2014/12/19(金) 00:32:55.64 ID:mknsUIfS0
棺桶過ぎて乗る気しない

55: 車ライフ速報 投稿日：2014/12/19(金) 00:34:13.22 ID:z/y0zvFC0
>>50
一番安普請に作ってるのが
この世界戦略用コンパクトクラスだよ。
まさに棺桶。

74: 車ライフ速報 投稿日：2014/12/19(金) 00:42:40.75 ID:1iNbQtFb0
>>55
グローバルカーは軽より安っぽいとか聞くもんなあ

52: 車ライフ速報 投稿日：2014/12/19(金) 00:33:24.55 ID:Anrvs7Yj0
軽は小さいことが付加価値
そこに軽特有の作りこみをふんだんに盛り込めばそりゃあ高くても人気出るだろう
対して安いコンパクトは単なる安物
本来ならもっと高いはずの普通車を手抜きしてコストダウンしたようにしか見えない
軽＝貧乏人みたいに言う奴は間違ってる

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コメント

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  • コメント (1)

    • 車大好き名無しさん
    • 2014年 12月 19日

    維持費もあるが、小さい車は単純に便利だからな。
    最近はコンパクトっつても車幅５ナンバー枠ギリギリだもん。
    車慣れしてる奴はともかく、女・若造にはコンパクトじゃない。

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