２０日、アメリカの議会上院で開かれた公聴会では、エアバッグを製造したタカタの清水博品質保証本部シニアバイスプレジデントや北米ホンダの上級副社長のほか、
アメリカ運輸省の道路交通安全局の幹部、それに事故の被害者らが証言しました。
公聴会では、初めに、２０１３年にホンダのシビックをフロリダで運転中事故に遭い、右目に大けがをした女性が証言しました。
この中で、女性は、ホンダの車に設置されたタカタのエアバッグの不具合で、大けがを負ったとしたうえでホンダには、販売店にリコールを正確に伝えなかった責任があると主張しました。
これに対して、ホンダ側は、「顧客の安全を第一にリコールを判断してきたが、事故の被害者には大変申し訳ない」と述べて謝罪しました。
一方、タカタ側も謝罪するとともに、リコールの判断には問題はないとの認識を示したうえで、上院側が調査した５件の死亡事故のうち３件については、タカタ側に責任があり残り２件は調査中であることを明らかにしました。
これに対して、公聴会に出席した議員からは、「タカタ」や「ホンダ」の安全確認は不十分だったといった意見や、独立した調査機関を設けるべきだと言った厳しい意見が相次いぎました。
アメリカの議会が公聴会に日本の自動車メーカーの幹部を呼ぶのは２０１０年にアクセルペダルの不具合が原因で大量のリコールを行ったトヨタ自動車の社長以来４年半ぶりです。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20141121/k10013375201000.html

> 　タカタの清水博・品質保証本部シニアバイスプレジデントはエアバッグの問題を最初に把握し
> たのは「２００５年５月だ」と証言した。

> http://www.47news.jp/CN/201411/CN2014112001002005.html

大企業幹部・外国企業社長や高級官僚や政治家を引きずり出して人民裁判みたいに糾弾できるんだろ？
いいじゃん